最も一般的な 3 つの非同期モーター制御方式

機械、設備、機械のすべての電気図には、特定の方法で相互に結合された典型的なブロックとノードの特定のセットが含まれています。リレー接触器回路では、モーター制御の主な要素は電磁スターターとリレーです。

金属切断機や設備のドライブとして最もよく使用されます。 三相かご形誘導電動機… これらのエンジンは設計、保守、修理が簡単です。金属切断機の電気駆動のほとんどの要件を満たします。非同期かご型モーターの主な欠点は、突入電流が大きいこと (公称値の 5 ～ 7 倍) と、簡単な方法でモーターの回転速度をスムーズに変更できないことです。

電気回路の出現と積極的な実装により 周波数変換器 このようなモーターは、始動電流を制限し、動作中に回転速度をスムーズに調整する必要がある電気駆動装置から、他のタイプのモーター (巻線ローターおよび DC モーターと非同期) を積極的に置き換え始めました。

かご型誘導電動機を使用する利点の 1 つは、電力網への接続が簡単なことです。モーターのステーターに三相電圧を印加するだけでモーターはすぐに始動します。最も単純なバージョンでは、三相スイッチまたはパッケージ スイッチを含めることができます。しかし、これらのデバイスは、そのシンプルさと信頼性を備えた手動制御デバイスです。

機械や設備の計画では、多くの場合、自動サイクルで 1 つまたは別のエンジンの動作を予測し、複数のエンジンのスイッチを入れる順序を保証し、エンジン ローターの回転方向 (逆転) を自動的に変更する必要があります。 、などn。

これらすべての機能を手動制御装置で提供することは不可能ですが、多くの古い金属切断機では、モーターローターの速度を変更するために同じ逆の極対数の切り替えがパケットスイッチを使用して実行されることがよくあります。回路内のスイッチとパケット スイッチは、機械回路に電圧を供給する入力デバイスとしてよく使用されます。同じエンジン制御操作が実行されます 電磁スタータ.

電磁スターターを使用してエンジンを始動すると、運転中にあらゆる利便性が得られるだけでなく、保護機能もまったく提供されません。これがどのようなものかについては後述する。

機械、設備、機械では、次の 3 つの電気回路が最もよく使用されます。

• 1 つの電磁スターターと 2 つの「開始」および「停止」ボタンを使用する非可逆モーターの制御回路、

• 2 つのスターター (または 1 つのリバーシブルスターター) と 3 つのボタンを使用したリバーシブルモーター制御回路。

• 2 つのスターター (または 1 つの逆転スターター) と 3 つのボタン (そのうちの 2 つはペアの接点を使用) を使用する可逆モーター制御回路。

これらすべてのスキームの動作原理を分析してみましょう。

1. 電磁開閉器を用いたモータ制御方式

その図を図に示します。

をクリックすると ボタンスターターコイルのSB2「スタート」は、C相とゼロ（H）相の間でオンになることが判明しているため、220Vの電圧下になります...スターターの可動部分は、同時に固定部分に引き付けられます接点を閉じる エンジンおよびロックへの電源スターター電圧の電源接点は、«スタート» ボタンと並行して閉じられます。したがって、ボタンを放しても、電流が遮断接点を通って流れるため、スターターコイルは電力を失いません。

ブロッキング接点がボタンと並列に接続されていない場合（何らかの理由で存在しない場合）、«Start» ボタンが放されると、コイルは電力を失い、電気回路内のスターター電源接点が開き、その後、オフになっています。この動作モードは「ジョギング」と呼ばれます。クレーンビーム計画など、一部の設備で使用されます。

ブロッキング接点のあるサーキットで始動した後に実行中のエンジンを停止するには、SB1 の「停止」ボタンを使用します。同時に、ボタンにより回路が遮断され、磁気スターターの電源が失われ、電源接点によりエンジンが主電源から切断されます。

何らかの理由で電圧が遮断された場合、磁気スターターも停止します。これは、停止ボタンを押して回路を遮断することと同じであるためです。電圧が存在する場合のエンジンの停止と再始動は、SB2 の「スタート」ボタンを押すことによってのみ可能です。したがって、磁気スターターはいわゆる「ゼロプロテクション」。回路内にそれが欠落しており、モーターがスイッチまたはパックスイッチによって制御されている場合、電圧が戻るとモーターが自動的に始動し、サービス担当者に重大な危険をもたらします。ここで詳細を確認してください — 不足電圧保護.

図内で行われるプロセスのアニメーションを以下に示します。

2. 電磁開閉器を2個使用したリバーシブルモーターの制御回路

このスキームは前のスキームと同様に機能します。回転方向を変える（逆転） モータのステータの位相の回転順序が変わると、ロータも変わります。 KM1 スターターがオンになると、モーターの相は A、B、C になり、KM2 スターターがオンになると、相の順序は C、B、A に変わります。

スキームを図に示します。 2.

モーターを一方向に回転させるには、ボタン SB2 と電磁スターター KM1 を使用します。回転方向を変更する必要がある場合は、ボタン SB1 «停止» を押します。モーターは停止します。ボタンSB3を押すと、モーターが逆方向に回転し始めます。この方式では、ローターの回転方向を変更するには、ローターの間にある「停止」ボタンを押す必要があります。

さらに、回路では、短絡につながる 2 つの「スタート」ボタン SB2 ～ SB3 の同時押しに対する保護を確保するために、各スターターの回路で常閉 (NC) 接点を使用することが必須です。エンジンの供給回路。スターター回路に追加の接点があると、スターターが同時にオンになることはありません。2 つの「スタート」ボタンが押されると、それぞれのスターターが 1 秒早くオンになり、もう一方の回路の接点が開きます。スターター。

このようなブロッキングを作成するには、多数の接点を備えたスターターまたは接点アタッチメントを備えたスターターを使用する必要があり、電気回路のコストと複雑さが増加します。

以下は、2 つのスターターを備えたサーキットで行われるプロセスのアニメーションです。

3. 2 つの磁気スターターと 3 つのボタン (そのうち 2 つは機械的リンケージ接点を備えています) を使用したリバーシブルモーター制御回路

その図を図に示します。

この回路と前の回路の違いは、各スターターの回路には共通のボタン SB1 «Stop» に加えてボタン SB2 と SB3 の 2 つの接点が含まれており、回路 KM1 ではボタン SB2 に常開接点があることです。 (閉) および SB3 - 常閉 (NC) 接点、回路では KM3 - ボタン SB2 には常閉接点 (常閉) があり、SB3 - 常開接点があります。各ボタンを押すと、一方のスターターの回路が閉じられ、同時にもう一方のスターターの回路が開きます。

このボタンの使用により、2 つのスターターの同時作動に対する保護のために追加の接点の使用を拒否することができ (このモードはこのスキームでは不可能です)、停止ボタンを押さずに戻る機会が与えられるため、非常に便利です。停止ボタンはエンジンを完全に停止するために使用します。

記事内の図は簡略化してあります。保護装置（サーキットブレーカー、サーマルリレー）、警報要素がありません。このような回路は、リレー、スイッチ、スイッチ、センサー用のさまざまな接点によって補完されることもよくあります。電磁スタータの巻線に 380 V の電圧を供給することも可能です。この場合、任意の 2 相、たとえば A と B から接続します。降圧回路を使用することも可能です。制御回路内の電圧を下げるための変圧器。この場合、110、48、36、または24 Vの電圧用のコイルを備えた電磁スターターが使用されます。