配管継手の電動駆動

多くの場合、パイプラインのバルブを制御するために電気駆動装置が使用されます。電気駆動装置は、今日最も利用可能なエネルギー形態である電気によって駆動されます。しかし、電気駆動装置がこれほど人気を博しているのは、電源のためだけではありません。

まず、ここでの電力消費は動作時（開閉が必要なとき）のみであり、直接制御は現場または遠隔から実行できます。

第 2 に、自動制御により、コマンドと実行の間の一時停止を最小限に抑えることができます (デバイスは実行デバイスです)。

そして第三に、電気駆動装置を使用する場合、使用されるバルブの面積と数が大きくなり、制御が実行される距離が長くなり、全体の効率が高くなります。

現在、電気駆動装置はパイプラインバルブの自動化と単純な機械化に成功し、効率的に機能しています。これらは多くのパイプラインで広く使用されており、さまざまな産業プロセスで重要な役割を果たしています。

電動アクチュエータは、バルブの自動遠隔制御、ロックの解除とロック、バルブの現在位置の継続的な調整、診断、監視を目的として設置されることがよくあります。

バルブの回転部分の運動エネルギーは、たとえばパイプ内のバタフライ バルブやボール バルブを開くように向けることができます。ちなみに、電気駆動装置の設置とメンテナンスには特別な人材トレーニングは必要ありません。

電気ドライブのトルクは 5 ～ 10,000 Nm で異なり、その設計は従来型または防爆型にすることができます。

電気ドライブの特性は、バルブとの接続の種類 (文字)、トルクの大きさ (Nm 単位の数字)、およびドライブ シャフトの速度を反映する文字と数字で構成されるマーキングに反映されています。電気ドライブの回転数 (rpm 単位)、ナット継手またはスピンドルへの回転の伝達、およびその他の重要なパラメーター。

ほとんどの場合、ドライブは AC モーターに基づいて作成されます。また、動作原理に従って、設計には電力リミッターが含まれる場合があり、バルブドライブは次のように分割されます。

• フリクションカム、

• 摩擦、

• 電子、

• 電気機械式、

• 電磁。

ギアボックスの設計に応じて、ドライブには次のいずれかのタイプのギアボックスが装備されています。

• いも虫、

• 惑星の、

• 円筒形、

• スイングネジ、

• 複雑 (1 つのデバイス内で複数のタイプのギアボックスが使用される場合)。

ドライブの作動要素がどのように、どの程度動くかに基づいて、ドライブは次のように区別されます。

• 真向こう

• 多くのターン

• 部分的な回転、

• レバー。

装置の構成部品

まず、モーターがドライブに取り付けられます。これは通常、デバイスに運動エネルギーを供給するように設計された AC 非同期モーターです。次に、デバイスを過負荷から保護するために電力制限デバイスが取り付けられます。制限装置にはショックアブソーバーを追加することができ、バルブを可動部品の慣性作用から解放します。

デザインにも含まれています トラベルスイッチ、その機能は、作業体の現在位置を通知し、機構をブロックし、エンジンの電源をオフにすることです。

モーターシャフトからの回転はギアボックスに伝達され、トルクが変換され、速度が低下し、制御対象が必要とするレベルまで出力が増加します。アクチュエータは、剛性フランジ接続と接続シャフトカップリングを使用してバルブに取り付けられます。

停電時や設置時および試運転時にはハンドホイールが必要です。作業員が使用中にスイッチが作動し、突然電源がオンになった場合に人身傷害を避けるためにエンジンの始動が無効になります。

位置インジケーターは、バルブの現在位置、つまり任意の時点でのバルブの開度を追跡するために使用されます。位置センサーは、遮断バルブの開度または制御されたバルブの位置を (フィードバック センサーとして) 遠隔から信号で伝えます。

電源ケーブルと信号ケーブルはセンサーとモーターに接続されます。一部のデバイスには端子台が装備されており、高度なプロセス自動化システムを備えたインフラストラクチャに便利です。

さまざまな電気駆動装置の応用

部分回転 (4 分の 1 回転または 1 回転) の電動アクチュエータがバルブに取り付けられており、適切に制御するにはステムを 90 度回転させるだけで十分です。これらはボールバルブ、スロットルバルブなどです。ここでは、作動体が非常に強く押し付けられ、さらにシール材が使用されるため、すぐに大きなトルクが必要になります。

マルチターンアクチュエータは、バルブ、ラバーウェッジバルブ、バルブ、遮断バルブに適しています。作動中の回転に摩擦がほとんど影響しないため、部分回転バルブほど大きな始動トルクは必要ありません。

あるいは、マルチターン アクチュエータを補助ギアボックスと一緒にパートターン バルブに取り付けて、低電力で低コストの電動アクチュエータを備えた大型バルブを制御するための出力を向上させます。

リニアアクチュエータでは、モータの回転がアクチュエータの直線運動に変換されるため、滑らかなステムまたはコントロールバルブを備えたバルブを自動化する必要がある場合、リニアアクチュエータが適しています。レバー機構によって操作されるダンパー、バルブ、ルーバーには、電気レバーアクチュエーターが適しています。