架空送電線のサポートの種類と種類
電線の吊り下げ方法に応じて、架空線のサポートは 2 つの主要なグループに分けられます。
a) 導体が支持ブラケットに固定される中間サポート、
b) ワイヤーを緊張させる役割を果たすアンカー型サポート。これらのサポート上で、ワイヤはテンション クランプで固定されます。
サポート間の距離 架空送電線 （送電線）をスパンといい、アンカー型支柱間の距離をアンカーエリアといいます（図1）。
に従い PUE要件 公共鉄道などの一部の土木構造物の横断は、アンカー型の支持体上で実行する必要があります。ラインの回転角度にコーナーサポートが取り付けられ、その上にワイヤーをサポートブラケットまたはテンションブラケットに吊り下げることができます。したがって、中間サポートとアンカーという 2 つの主要なサポート グループは、特別な目的を持つタイプに分類されます。
米。 1. 架線アンカー部の図
線路の直線部分に設置される中間直線サポート。吊り碍子付きの中間支柱では垂直に吊り下げられた支持ガーランドに電線を固定し、ピン碍子付きの中間支柱では結束線で電線を固定します。どちらの場合も中間支柱は電線にかかる風圧による水平荷重を感知し、導体、絶縁体の重量、およびサポートの自重からサポートおよび垂直荷重に影響を与えます。
連続したワイヤやケーブルの場合、中間サポートは原則としてワイヤやケーブルのライン方向の張力による水平荷重を感知しないため、他のタイプに比べて軽量な設計が可能です。ワイヤーやケーブルの張力を吸収するエンドサポートなどのサポート。ただし、ラインの信頼性の高い動作を確保するには、中間サポートはライン方向のある程度の荷重に耐える必要があります。
高圧送電線 (1950 年代の本からの図)
中間コーナーサポートは、サポートガーランド内のワイヤーのサスペンションを使用して、ラインの回転角度に取り付けられます。中間のストレート サポートに作用する荷重に加えて、中間およびアンカー アングル サポートは、ワイヤやケーブルの張力の横方向成分からの荷重も認識します。
送電線の回転角度が 20°を超えると、中間コーナー サポートの重量が大幅に増加します。したがって、中間コーナーサポートは 10 ～ 20 ° までの角度に使用されます。大きな回転角度では、アンカーコーナーがサポートされます。
米。 2. 架線の中間支柱
アンカーサポート... 絶縁体が吊り下げられたラインでは、導体は張力ストリングのクランプに固定されます。これらの花輪はワイヤーの延長のようなもので、その張力をサポートに伝えます。ピン絶縁体を備えたラインでは、導体は強化粘性クランプまたは特別なクランプを使用してアンカー サポートに固定され、導体の全張力がピン絶縁体を介してサポートに伝達されます。
ルートの直線部分にアンカーサポートを設置し、同じ応力でサポートの両側にワイヤーを吊り下げると、ワイヤーからの水平縦方向荷重がバランスされ、アンカーサポートは中間のものと同じように機能します。水平横荷重および垂直荷重のみ。
米。 3. アンカー式架線支持具
必要に応じて、アンカーサポートの片側と反対側のワイヤを異なる張力で引っ張ることができ、アンカーサポートはワイヤの張力の違いを感知します。この場合、水平横荷重と垂直荷重に加えて、サポートは水平縦荷重の影響も受けます。アンカー サポートをコーナー (ラインの分岐点) に設置する場合、アンカー コーナー サポートはワイヤやケーブルの張力の横方向成分からの荷重も認識します。
ラインの端に設置されるエンドサポート。これらのサポートから、変電所のポータルからワイヤーが吊り下げられています。変電所の建設が終了する前に線路上の導体を吊り下げる場合、エンドサポートは完全な片側張力を想定します。 電線とケーブル架空線.
列挙されたタイプのサポートに加えて、特別なサポートもラインで使用されます。転置はサポートのワイヤの順序を変更するのに役立ちます。分岐 - 本線から分岐を作成し、川や水域を超える大きな横断をサポートします。等
架線サポートの主なタイプは中間であり、その数は通常、サポートの総数の 85 ～ 90% です。
設計上、サポートは自立サポートと従属サポートに分けることができます...ガイは通常スチールロープで作られています。架空線には木製、鋼製、鉄筋コンクリート製の支柱が使用されます。アルミニウム合金製の支持構造も開発されています。
架空線の支持構造物
- 木製サポート LOP 6 kV (図 4) — 単柱、中間。松、時にはカラマツで作られています。継子は含浸された松で作られています。 35 ～ 110 kV 送電線の場合は、木製の U 字型 2 極サポートが使用されます。サポートの追加の構造要素: 吊り下げブラケット付きの吊り下げガーランド、トラバース、ブラケット。
- 鉄筋コンクリート製サポートは単柱で自立型で、支柱がないか、地面に支柱が付いています。サポートは、遠心鉄筋コンクリート製のラック (幹)、トラバース、各サポートに接地電極を備えた避雷ケーブル (線形雷保護用) で構成されます。接地棒の助けを借りて、ケーブルは接地導体（サポートの隣の地面に打ち込まれたパイプの形の導体）に接続されます。ケーブルは直撃雷から電線を保護する役割を果たします。その他のアイテム: ラック (トランク)、トウバー、トラバース、ケーブル耐性。
- 金属（鋼）サポート（図5）は220 kV以上の電圧で使用されます。
米。 4. 6 kV 送電線の木製単柱中間サポート: 1 — サポート、2 — ステップ、3 — 包帯、4 — フック、5 — ピン絶縁体、6 — 導体
米。 5.電力線 220 ～ 330 kV の金属サポート: 1 — サポートのサポート (幹)、2 — プレハブ鉄筋コンクリートまたはモノリシック ベース、3 — クランプ、4 — サポート ベルト、5 — トラバース (トラバースおよびトラバース ベルト)、6 —支持の目的に応じて引張絶縁体または吊り下げ、7 - ワイヤー、S - ワイヤーロープ、9 - 避雷ケーブル、10 - 接地電極、11 - 接地
最初の 110 ～ 500 kV 架空送電線では、モノリシック、ラム式、または金属製の基礎に取り付けられた金属溶接支持構造が広く普及していました。現在、このような架空線には、プレハブ鉄筋コンクリート基礎上に溶融亜鉛めっきにより金属を防食保護した金属支持体が広く使用されている。
ラインの再建、近代化、建設において同様に重要なのは、サポートの輸送重量の軽減、設置の容易さ、サポートの高い比強度、耐久性、破壊行為に対する耐性、気候負荷に対する耐性、環境への優しさの問題です。したがって、現段階では、新しい形式のサポートの導入と、新しい材料と技術を活用した既存のサポート構造とその要素の変更の実施に積極的に取り組む必要があります。
架空線の複合柱
架空線の複合柱は、ガラス繊維（ガラスロービング）をベースとした円錐形の複合モジュールを連続して組み立てたモジュール構造で、電圧110kVおよび330kVの送電線の単回路および二重回路の中間極に使用されます。複合サポートには絶縁クロスヘッドが推奨されます。