クレーンの電気機器の電気回路の故障を検出する方法
蛇口の電気回路の故障
タワークレーンの電気機器は多数の部品で構成されています 電気モーター、長さが数千メートルに達する電気配線によって相互接続された電気機器や装置。クレーンの操作中に、電気回路が損傷する可能性があります。この損傷は、機械や装置の要素の損傷、破損、電線や絶縁体の損傷によって引き起こされる可能性があります。
蛇口の電気回路のトラブルシューティング方法
故障 電子回路 2段階で排除されます。まず回路の故障箇所を探して修復します。最初の最も難しいシーン。故障箇所を最短時間かつ最小限の人件費で特定できることは、クレーンのダウンタイムを大幅に短縮できるため、非常に重要です。損傷した領域の修理は通常、欠陥のある要素（接触、 コイル、ワイヤー）、または壊れた電気配線を接続します。
電気的故障は 4 つのグループに分類できます。 短絡;ハウジングの短絡（絶縁損傷）。ワイヤが互いに閉じているときのバイパス回路の外観。これらすべての誤動作は、機能に応じて異なる外観を呈する可能性があります。 電子回路 蛇口。したがって、トラブルシューティングを行うときは、すべてのモードで回路の動作を注意深く分析し、個々のクレーン機構の動作の逸脱を特定してから、これらの逸脱を引き起こす可能性のある回路の部分の誤動作の検索に進む必要があります。
異なるクレーン機構の同じ駆動回路であっても独自の特性があるため、あらゆる故障ケースを検索するのに適した方法論を提供することは不可能です。ただし、いくつかの一般的な規則は、任意のタップ接続スキームの分析に使用できます。
まず、電源または制御のどの回路で障害が発生したかを判断します。
蛇口の電気回路のトラブルシューティングの例
駆動回路の故障の例を見てみましょう。クレーンC-981Aの首振り機構。不具合は左方向に回転機構がついていないことです。時計回りの回転機構を含む他のすべての機構は機能します。
テスト中にコントローラーのハンドルを最初の位置「左」に回しても電源がオンにならない場合 磁気スイッチ K2 (図 1、a)、制御回路内の検索に続いて誤動作が発生します。 コイル回路内で このスターター（回路：ワイヤー27、スターターK2の接点B1-3、およびスターターK2とスターターK1のメイン接点間のジャンパー）。
米。 1. クレーン旋回駆動装置 S-981A の電気回路の故障箇所を特定します。
a — スイングクレーンドライブの電気図。 b - 可逆磁気スタータの回路図。 /、//、///、、IV — 回路をチェックするときに電圧計をオンにするシーケンス
遮断点は、図に示すように電圧計またはテストランプが点灯して回路をチェックすることで判断できます。まず、スイッチを入れると電圧計自体（制御ランプ）の動作が制御されます。電圧計を端子 31 に接続すると電圧が表示され (ランプが点灯)、端子 51 に接続すると電圧が表示されないとします。したがって、これらの端子の間にブレークが配置されます。この図は、このセクションにリミット スイッチ VK2 と、それを制御盤の端子に接続するワイヤが含まれていることを示しています。
この方法を使用して断線の位置を特定するには、次の点に厳密に従う必要があります。 電気安全規則: 誘電性の手袋や雨靴を着用して作業するか、絶縁スタンドの上に立って、接点や裸線に触れないでください。
テストランプのテストに使用する場合は、電磁開閉器 K2 とタップスイング機構がオンにならないように注意してください。これを行うには、磁気スターター アーマチュアをオフの位置にロックします。コールド状態では、ランプの抵抗は小さく (拒否ランプの数分の 1 です)、端子 31 に接続されると、スターター K2 を作動させる閉回路 (ワイヤー 27、制御ランプ、コイル K2、ワイヤー 28) が形成されます。 。電圧計を使用する場合、電圧計のコイルの抵抗が大きいためスターターが作動しません。
回路をチェックして断線の位置を特定するときは、多くの蛇口が回路の一部が AC で動作し、一部が DC で動作していることを覚えておく必要があります。検査中 定電流回路 端子電圧計（ランプ）は直流電源に接続され、交流回路をチェックするときは交流の位相に接続されます。 DC回路をテストするときにAC相にランプを誤って含めると、整流器が損傷する可能性があるため、動作中は電気回路を使用することを忘れないでください。
ケースの短絡（絶縁不良）を調べる場合は、（故障が予想される）部分を電流源から切り離し、電圧計（ランプ）を電流源と試験箇所に接続します。正常な状態では、断線部分は蛇口の金属構造から切り離されており、電圧計（ランプ）には何も表示されません。故障時には電圧計が電圧を表示し、ランプが点灯します。回路のテストされた部分の個々の部分を順番に切断することで、損傷した場所を見つけることができます。
たとえば、コイル K2 (図 1 を参照) の絶縁が破損した場合、コイルをドライブ 28 から外し、電圧計を端子 27 と 51 に接続すると (コントローラの接点 B1-3 が開いています)、電圧計は電圧を表示します。
抵抗計またはプローブを使用して回路をチェックする方がはるかに効率的かつ安全です。プローブは、測定限界が 0 ～ 75 mV のミリボルトメーターで構成され、抵抗器 R = 40 ～ 60 オームとポケット懐中電灯の電池 4.5 と直列に接続されています。プローブ リード A および B は、テスト対象の回路の端子に接続するために使用されます。トラブルシューティング方法は上記で説明したものと似ていますが、抵抗計とプローブには独自の電流源があるため、タップは外部ネットワークから切断されます。
オーム計またはプローブを使用すると、感電の可能性があり、さらに、それらの助けを借りて、ワイヤの短絡の場所を見つけることができます。
制御回路 リニアコンタクタ さまざまなタイプの蛇口の（安全回路）は一般原則に基づいて実行されますが、含まれる直列のデバイスの数が異なるだけであり、共通の誤動作症状があります。各保護回路は条件に応じて 3 つのセクションに分割できます。1 つはゼロ接点コントローラーを備えたセクション、もう 1 つはラインコンタクターをオンにするボタンです。コンタクタがオンで、ブロック接点 (遮断回路) が閉じているときのコントローラとボタンの遮断ゾーン ゼロ接点。緊急スイッチ、最大リレー接点、および 接触器コイル.
各セクションの外部遮断サインは、指定されたラインコンタクタ動作サインです。最初のセクションで回路が断線した場合、ボタンを押してもリニアコンタクタはオンになりませんが、補助接点が閉じるまでコンタクタの可動部分を手動で回すとリニアコンタクタがオンになります。コンタクタを手動でテストする場合は、次の安全対策を講じる必要があります。すべてのコントローラをゼロ位置に設定します。絶縁されたハンドルを備えたインストーラを使用するか、絶縁手袋を使用してコンタクタの可動部分を回します。
2 番目のセクションで回路が開いている場合、ボタンが押されるとラインコンタクタは通電されますが、ボタンが通常の位置に戻されると通電が解除されます。
3 番目のセクションで回路が壊れると、線形 接触器 ボタンから、または手動でオンの位置に移動しても、オンになりません。
電動モーターの故障
さまざまな 電動機の故障の原因 最も一般的なものに焦点を当てましょう。
ローター巻線の短絡。症状：電源を入れる エンジン シャープなため、エンジン速度はコントローラーの位置に依存しません。確認するには、モーターローターをバラスト抵抗から外します。ステーターがオンのときにモーターが動作すると、ローター巻線が短絡します。
固定子巻線の短絡。故障の症状：スイッチを入れてもエンジンが回転せず、最大の保護が作動します。
モーターをスターに接続するときにステーターの相の 1 つが破損した。故障の兆候: モーターがトルクを生成しないため、機構が回転しません。故障を検出するには、モーターを主電源から切り離し、テストランプで各相を個別にチェックします。テストには低電圧 (12V) が使用されます。断線がない場合、ランプはオンになり、最大の明るさで点灯しますが、断線のある相をチェックする場合、ランプは点灯しません。
ローターの 1 相で開回路。故障の症状: モーターが半分の速度で回転し、うなり音が大きくなります。ステータまたはロータが欠相した場合 エンジン 荷およびブームウインチでは、コントローラの方向に関係なく荷（ブーム）が落下する可能性があります。