電流の関数としてのモーター制御
ステータ電流の強さに応じてモーターを制御できます。巻線型誘導電動機の電流の関数としての起動回路を図に示します。 1a.
開始の瞬間、電流は値 I1 に達し、一定の時間間隔の後、値 I2 まで減少します (図 b)。この時点で、回転子回路内の始動抵抗の一部が自動的に短絡され、電流は値 I1 まで上昇し、その後再び値 I2 まで低下します。これにより、始動抵抗の別の部分が短絡します。このプロセスは、始動抵抗のすべての段が短絡されるまで繰り返されます。これらの目的のために、過電流リレーが使用され、その巻線はモーターの電源回路に含まれています。
をクリックすると スタートボタン SB1 (図Aを参照) コンタクタKMが作動し、その主接点がロータ回路の共通の始動抵抗でモータをネットワークに接続します。この場合、KAリレーのコイルは電力を受け取り、その開放接点はアクセルコイルK1の回路内にあります。KAリレーはK1コンタクタに比べて応答時間が短くなるように設定されています。さらに、最大許容値での接点の遮断 始動電流 開き、電流がスイッチング値まで減少すると再び閉じます。これにより、始動抵抗段の短絡の瞬間にコイルK1がリレーKAの接点を介してオンになります。
加速コンタクタ K1 が通電される前にリレー KA が動作し、始動抵抗が完全に導入されるとモータが加速します。始動スイッチング電流が減少すると、KA リレーの接点が閉じ、コイル K1 がオンになります。同時に、接点 K1 が閉じて、リレー KA とは独立してコイルに自己給電が行われ、制御回路の接点が開き、アクセル K2 の早すぎる動作が防止されます。
供給接点 K1 は始動抵抗の短絡回路の一部であるため、ステータ電流は最大値まで増加し、リレー KA がトリガーされると、コイル K2 の供給回路の接点が開きます。モーターが十分な速度に達し、ステーター電流がスイッチング電流に戻ると、リレー KA の接点が閉じてコイル K2 がオンになり、始動抵抗の第 2 段がその接点に短絡されます。
米。 1. 電流に応じた制御回路: a — フェーズローターを備えた非同期モーター。 b — 並列励磁の DC モーター
この場合、ステータ電流が再び増加し、KA リレーが動作して接点が開きます。コイル K2 は補助接点 K2 で閉じる時間がかかるため、電力が失われることはありません。次の加速後にステータ電流がさらに減少すると、巻線 K3 がオンになり、始動抵抗の最終段が短絡されます。 SB ボタンを押すとモーターが停止し、回路は次の始動の準備が整います。電流 12 で戻るように構成された電流リレーを使用すると、さまざまな電気駆動装置を停止したり逆転したりできます。現在の機能の制御回路の欠点は、接点の数がかなり多いことです。
数キロワットの並列励起 DC モーターの不可逆制御には、始動加減抵抗器の単一ステージを使用できます (図 C を参照)。この図は以下を示しています。 励起回路内の調整抵抗 RB。放電抵抗Ｒｐは励磁コイルＬＭと並列に接続される。制動抵抗 RT はネットワークから切り離されたときに電機子 M に並列に接続され、起動抵抗 RP は始動期間中に電機子回路に直列に接続されます。始動時に最大の磁束を生成するには、初期位置にある LM フィールド コイルが全電圧でオンになります。
SB2 ボタンを押すと、ライン コンタクタ KM からのモーターのアーマチュアが抵抗 RP を介してネットワークに直列に接続され、スターター コントロール リレー SC がアーマチュア電流の関数として動作します。電流が増加すると、KA の接点が閉じることで抵抗 RB が操作され、励磁磁束が増加します。電流が減少すると、KA の接点が開き、LM コイルが加減抵抗器 RB の抵抗と直列に接続されます。つまり磁流が減少します。
モーターが始動すると、始動電機子電流の増加により KA リレーがオンになり、LM コイルが最大磁束を生成します。一定の速度に達すると加速コンタクタKがオンし、起動抵抗RPが短絡され、その後モータは本来の特性に従って動作します。 KA リレーが通電する前に (モーターの加速により) 電機子電流が減少すると、励磁回路の KA 接点が開きます。
LM 巻線は RB 抵抗と直列にオンになり、界磁磁束が弱まり、それに応じて電機子電流が増加します。 KA リレーが再び動作し、磁束が増加し、同時にモーター速度が増加します。始動中、モーターが RB 制御加減抵抗器によって設定された速度に達するまで、宇宙船リレーが数回トリガーされます。電流関数として動作するこのような振動デバイスは、時間の関数としての制御回路と比較して回路を簡素化する。
SB1 ボタンを押してモータをオンにすると、開極接点 KM から制動抵抗器 RT までアーマチュアがオンし、自動的に発電制動がかかります。停止の開始時に、調整レオスタットのスライダ上の KM 接点が開くことにより磁界がわずかに弱まり、励磁電流が抵抗 RB 全体を流れます。モーター速度がさらに低下すると、加速接触器 K は非励磁になり、励磁コイルが開放接点 K を介して全線電圧にスイッチオンされると磁束が増加し、その結果制動トルクが増加します。