電動モーターを備えた電動アクチュエーターの図

電気モーターを備えた電動アクチュエーターは、回転動作原理でさまざまな遮断および制御パイプラインバルブ本体 (ボールバルブおよびプラグバルブ、スロットルバルブ、ダンパー) を動かすように設計されています。

駆動装置の主なユニットは、電気モーター、減速機、手動駆動装置、位置信号ユニットです。機構には同期および非同期 AC モーターが使用されます。ウォームギヤとギヤギヤを組み合わせて減速とトルクアップを実現します。手動制御はハンドドライブを使用して行われます。エンジンを停止した状態で、はずみ車を軸軸を押して叩くと、はずみ車がモータ軸と噛み合い、出力軸にトルクを伝達します。

電気モーター駆動は、単一回転および複数回転、位置比例および比例です。二相コンデンサモータを備えた二位置アクチュエータの図を図に示します。 1(a)。

米。 1.二相電気モーターを備えたアクチュエーターのスキーム: 2 位置アクチュエーターの図。 b — 比例アクチュエータの図

スイッチＳＡは、電気モータの回転子の回転方向を設定し、コンデンサＣを電気モータの一方または他方の巻線に接続する。スイッチ SA が SQ1 を含む回路を閉じると、電気モーターがオンになり、アクチュエーターの出力要素が終了位置に到達してリミット スイッチ SQ1 が切り替わるまで移動します。この場合、接点 SQ1 が開き、モーターがオフになります。出力オルガンをもう一方の端の位置に移動するには、SA を切り替える必要があります。モーターは逆回転し、SQ2 リミットスイッチ接点が開くまで作動します。

比例アクチュエータの図を図に示します。 1(b)。 SA1 接点を閉じると駆動出力要素が正方向に動作し、SA2 接点を閉じると逆方向に動作します。接点を開くことにより、出力要素の任意の中間位置で機構を停止させることができます。ポテンショメータ R は位置発信器として使用されます。リミット スイッチ SQ1 および SQ2 は、最終位置で電気モーターをオフにし、機構を損傷から保護します。

三相電動機による駆動機構の図を図に示します。 3.

このようなアクチュエータは、たとえばバルブの制御に使用できます。この回路には、アクチュエータバルブを開くための機構を備えた開放ボタン SB1 を備えた接触器 KM1 と、閉鎖ボタン SB2 を備えた接触器 KM2 が含まれています。リミットスイッチ SQ1 は閉端位置で作動します。図では、リミット スイッチはバルブの中間位置に示されていますが、いずれも動作しません。

米。 2. 三相電動機による駆動方式

SB1ボタンを押すとKM1が作動し電動モーターが作動しシャッターが開きます。完全に開いた位置では、SQ1 が動作し、その開接点により KM1 がオフになり、それに応じて電気モーターもオフになり、閉接点により信号ランプ EL1 «開» が点灯します。

その後、SB2 ボタンを押すと、KM2 が作動し、電動モーターがオンになり、バルブが閉じます。バルブが閉じるとSQ2が作動し、KM2がOFFし閉警報(EL2)が作動します。

駆動機構にはトルク制限クラッチが装備されています。シャフトトルクが超過した場合、たとえばバルブが開くプロセス中に固着した場合、スイッチ SQ3 がオフになり、コンタクタ KM1 がオフになることで電動モータがオフになります。閉鎖プロセス中に機構が固着した場合、SQ4 が作動し、KM2 と電動モーターが停止します。両方のスイッチを作動させると、EL3 の「トラブル」表示灯が点灯します。 SB3 ボタンを使用すると、中間バルブ位置でエンジンを停止できます。