ABB SACE Tmax サーキットブレーカー

ABB グループの新しい Tmax シリーズのサーキット ブレーカーは、完全なソリューション向けに設計されています。最高の標準性能を備え、選択と設置の容易さを兼ね備えています。最新世代のスイッチング技術により、保護リリースとデータ交換ユニットを 1 つのパッケージに組み合わせることができます。 Tmax を使用すると、あらゆる種類のアクセサリや接続端子など、すべてが手元にあります。 Tmaxシリーズで行動の自由が広がります！

回路ブレーカーが低レベルの寸法でこのような高レベルの性能を達成できるソリューションを見つけるのは簡単ではありませんでした。しかし、ABB の Concern のようなリーダーが数十年にわたって得た経験のおかげで、目標は達成されました。すなわち、小型自動スイッチＴ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４、Ｔ５、Ｔ６、Ｔ７である。すべてのスイッチには、アーク消弧時間を短縮する新しいアーク シュートが装備されています。すべての T1 スイッチは二重絶縁されており、セキュリティが強化されています。

当初から、Tmax T1、T2、および T3 スイッチの連携の可能性が考慮され、単一シリーズのアクセサリ スイッチが作成されました。このサイズのサーキットブレーカーには見られない最新の機能を選択できます。最大 250 A までの優れた性能。これら 3 つのサイズには多くの共通の特徴があり、3 つのデバイス タイプを奥行き (70 mm) で 1 つ実装するだけで、設置が大幅に簡素化されます。

Tmax T1

Tmax T1 サーキット ブレーカーは、そのコンパクトな寸法により、このクラスではユニークです。同様の特性 (交流 415 V で 160 A - 36 kA) を持つ他の回路ブレーカーと比較して、デバイスの全体寸法ははるかに小さくなっています (幅 - 76.2 mm、高さ - 130 mm、奥行き - 70 mm)。 T1スイッチは取付板への取付のほかに、DINレールへの取付も可能です。電流 16 ～ 160 A の特性 (B- 16 kA、C- 25 kA、N - 36 kA) に対応する 3 極バージョンと 4 極バージョンで製造されています。 Tmax T1 シリーズのすべての回路ブレーカーには、熱磁気リリース (TMD) が装備されています。調整可能な熱しきい値 (0.7 ～ 1 インチ)、電磁しきい値は固定 (10 インチ) です。回路遮断器 T1 は手動または電磁駆動によって操作できます。

Tmax T2
非常に限られた寸法 (幅 - 90 mm、高さ - 130 mm、奥行き - 70 mm) でこのような卓越した性能を備えた、市場で唯一の 160 A サーキット ブレーカーです。 415 V AC で 85 kA の遮断容量を提供します。特性 (N - 36 kA、S - 50 kA、H - 70 kA、L - 85 kA) を備えた 16 ～ 160 A の電流の 3 極および 4 極バージョンで製造されています。Tmax T2 には、熱磁気リリース (TMD)、熱トリップ閾値調整 (0.7 ～ 1 インチ)、電磁トリップ閾値固定 (10 インチ) が装備されています。熱磁気リリース (TMG) - 発電機と長いケーブル線を保護するため、調整可能な熱しきい値 0.7 ～ 1 インチ、固定電磁しきい値 (3 インチ)。調整可能な磁気リリースのみ (MA)、最新世代の電子トリップ装置を装備することもできます。

Tmax T3
他の同様の機器と比較して初めてサイズが縮小された 250 A サーキット ブレーカー (幅 - 105 mm、高さ - 150 mm、奥行き 70 mm)。これにより、標準パネルに最大 250 A の電流に対応する自動サーキット ブレーカーを簡単に設置できます。実際、これにより、電気構造物の設計、組み立て、設置段階が大幅に簡素化されます。 AC415Vで50kAの遮断容量を提供します。これらは、63 ～ 250 A の電流に対応する特性 (N - 36 kA、S - 50 kA) の 3 極バージョンと 4 極バージョンで製造されています。
回路遮断器 T3 は手動または電磁駆動によって操作できます。 T3 は、適切なアクセサリを装備している場合、電気モーターを保護することもできます。

Tmax T4
320 配線用遮断器は、他の同様の機器と比較して十分に小さい寸法（幅 - 105 mm、高さ - 209 mm、奥行き - 103.5 mm）です。このサイズのスイッチは、固定式、埋め込み式、引き出し式の設計で製造されています。格納式バージョンのチェーン ブレーカーは、コンパートメントのドアを閉じた状態で展開できるため、オペレーターの安全性が向上します。サーキットブレーカーは手動またはモーターで操作されます。除外が設けられています。容量は 415 VAC で 70 kA。特性 (N - 16 kA、S - 25 kA、H - 36 kA、L - 50 kA、V - 70 kA) を備えた 20 ～ 320 A の電流に対応する 3 極および 4 極設計が用意されています。
Tmax T4 サーキット ブレーカーは (一部の付属品の場合) 選択ゾーンを提供し、電気モーターの保護回路で動作し、スイッチ断路器としても使用できます。

Tmax T5
630 小型 (幅 - 139.5 mm、高さ - 209 mm、奥行き - 103.5 mm) のモールドケースサーキットブレーカ。 T5 スイッチは、プラグインとプルアウトを備えた固定バージョンで製造されており、スイッチの制御は手動とモーター ドライブの両方で実行されます。 AC415Vで70kAの遮断容量を提供します。これらは、20 ～ 320 A の電流に対応する 3 極バージョンと 4 極バージョンで製造されています。

Tmax T6
1000 モールドケース遮断器 (幅 210mm、高さ 273mm、奥行き 103.5mm)。スイッチは固定バージョンと引き出しバージョンで製造されています。ブレーカーは手動とモータードライブの両方で操作されます。 415 V AC で 70 kA の遮断容量を提供します。これらは、特性 (N — 16 kA、S — 20 kA、H — 36 kA、L — 50 kA) を備えた 20 ～ 320 A の電流に対応する 3 極バージョンと 4 極バージョンで製造されています。 Tmax T6 は熱磁気リリース (TMA) を備え、熱しきい値は調整可能 (0.7 ～ 1 インチ)、電磁しきい値は 5 ～ 10 インチに調整可能。調整可能な磁気リリース (MA);電子的な保護解除。 Tmax T6 サーキットブレーカーは、選択ゾーンを確保するための特定の付属品の取り付けと電気モーターの保護回路での動作を条件として、スイッチ断路器として使用できます。

Tmax T7
1600 モールドケース付きサーキットブレーカー (幅 - 278 mm、高さ - 343 mm、奥行き 251 mm)。このサイズのスイッチは、固定式および引き出し式の設計で製造されています。サーキットブレーカーは手動またはモーターで操作されます。除外が設けられています。 AC415Vで容量60kA。 200 ～ 1600 A の電流に対応する 3 極バージョンと 4 極バージョンが用意されています。
T7 は水平方向と垂直方向の両方に取り付けることができます。あらゆるタイプのリード (平らな背面を向いたリードを含む) が利用可能で、新しい、より高速で安全な可動部展開システムも利用できます。さらに、高さが低くなったことで、ケーブルの配線が大幅に簡素化されました。革新的なのは、アクセサリを迅速に取り付けるためのシステムです。自動スイッチ内にワイヤがなく、外部回路への迅速かつシンプルかつ信頼性の高い接続が不要で、外部電源ケーブルを取り付けるためのネジも不要です。

新しいケーブル ロッキング システムは、最適なサイズという点で紛れもない利点をもたらし、このシステムのおかげで、システムは 2 つのサーキット ブレーカーを任意の位置でロックでき、最も重要なことに、エア サーキット ブレーカー スイッチで T7 サーキット ブレーカーをロックできます。これまで不可能と考えられていたこのソリューションは、停電のない自動切り替えを実現するのに最適です。

二重絶縁
スイッチの設計は、設置の通常操作中にオペレータが触れるまで、電源部品 (端子を除く) からの電圧の低い部分と装置の前面部分との間で二重絶縁を提供します。各電気アクセサリのソケットは電源回路から完全に分離されており、活電要素との接触の危険を防ぎます。特に、制御メカニズムはライブ要素から完全に分離されています。

さらに、サーキットブレーカーは内部充電部間と端子間の絶縁を厚くしています。実際、絶縁距離は規格で指定されている距離を超えています。 IEC に準拠し、UL 489 (米国) の要件を満たしています。

ブレーカーを直接制御
制御レバーは、可動サーキットブレーカー接点の正確な位置を常に表示し、規格 IEC 60073 および IEC 60417-2 (I - 閉、O - 開、黄緑色の線 - 開) のガイドラインに従って、信頼性の高い表示を保証します。保護動作のため）。サーキットブレーカー制御機構には、レバーを操作する力や速度に関係なく動作する自律リリース機能が装備されています。保護が作動すると、可動接点が自動的に開きます。再び閉じるには、制御機構を上げる必要があります。コントロールレバーを中間位置から最も低い位置に移動して、再度調整します。