UVTZ-1 および UVTZ-4A 電気モーターの温度保護を内蔵するデバイス
電気モーターを短絡や過負荷から保護するために、ヒューズと磁気スターターおよび回路ブレーカーを組み合わせて使用されます。場合によっては、熱保護を永続的に調整する技術的可能性が欠如しているため、内蔵温度保護の開発に新たな要件が課されます。
実践が示すように、内蔵の温度保護機能は、長時間の過負荷、誤った始動および停止プロセス、スイッチング周波数の増加、位相故障、公称値の 70 ～ 110% 以内の主電源電圧の変動が発生した場合に、電気モーターを効果的に停止します。 、ローターが固着した電気モーターを含むアクチュエーターの消音。周囲温度の上昇、冷却システムの異常。
温度保護は、温度センサーと制御装置で構成されます。
温度センサーは半導体サーミスターです。固定子巻線の前部 (各相に 1 つ) に組み込まれたポジスターまたは抵抗器です。
特徴的な性質 ポジスタ — 狭い温度範囲での高感度。たとえば、内蔵モータ温度保護回路に使用できる工業用ポジスタ CT5-1 は、60 ～ 100 °C の温度範囲および 120 ～ 130 °C の温度範囲でほぼ一定の抵抗値を示します。抵抗は数千倍に増加します。
TR-33 タイプのコバルトマンガンサーミスタはリレーモードで動作し、内蔵保護装置の温度センサーとして使用されます。 TP-33 加熱凍結作業グループには 6 つのオプションがあり、それぞれが 5 ° 以内の最低および最高作業温度に対応します。
熱抵抗ТР-33 を備えた内蔵保護は、保護対象の電気モーターの絶縁クラスに応じて調整されます。調整は、サーミスタに印加する電圧を変えることによって行われます。または、熱抵抗を伴う追加の抵抗を備えたシャント。
電気モーターの内蔵温度保護用センサーの最大の実用用途は、正出力サーミスターです。 抵抗温度係数 CT14-1A (t ° av.-130 °) または ST 14-1 B (t ° av.-105 °)。
CT14-1A サーミスタは、直径 3、厚さ 1.5 mm のディスクの形で製造されます。このようなセンサーのセット (フェーズごとに 3 つのディスク) は、制御ユニットに信号を送信する高感度の保護要素です。
現在、温度保護機能が組み込まれた 2 種類のデバイス、UVTZ-1 と UVTZ-4A が製造されています。スキームと設計は異なりますが、動作原理は同じです。
温度保護装置はすべての標準サイズの電動機に統一されており、互換性があり、設置時や運転時に調整や調整が必要ありません。
制御装置は、電気モーターの固定子巻線に組み込まれた温度センサーからの信号を増幅し、シャットダウンを制御する信号に変換する役割を果たします。 磁気スターター (PML、PME など)。
UVTZ-1 はコンバータと出力リレーで構成されており、RZS-6 は電磁開閉器を制御する信号を与える出力リレーとして使用されます。
この回路は、その動作を自動的に監視します。つまり、温度保護要素に異常が発生した場合には、電気モーターのシャットダウンが保証されます。温度センサーが損傷したり、制御装置との接続チェーンが切れたりすると、電気モーターをネットワークに接続できなくなります。
短絡が発生した場合、制御装置を備えたセンサーが犠牲になり、トランジスタが閉じ、トランジスタの制御遷移が解除され、リレーがオフになり、その接点により磁気回路への電力供給が遮断されます。スタブスターターコイル。
米。 1. UVTZ-1 電気モーターの内蔵温度保護の電気回路図
温度センサーは、製造中またはオーバーホール中に工場で非同期モーターに取り付けられるだけでなく、動作中の電気モーターにも取り付けられます。取り付け後、センサー回路全体の抵抗が測定され、温度 20 ± 5 ° で 120 ... 150 オーム以内である必要があります。
適用される抵抗計の測定電流は 50 mA を超えることはできません。電圧は 2.5 V です。メガオーム計はこれらの目的には使用できません。
モーター巻線およびハウジングに対するセンサーの絶縁抵抗を 500 V メガーで測定します。この抵抗の値は 0.5 MΩ を超えてはなりません。
このデバイスは直立姿勢で動作するように設計されており、衝撃や強い振動を受けない壁や構造物に取り付けることができ、太陽光などの継続的な熱にさらされるべきではありません。制御ステーション、プレハブ開閉装置、および個別のキャビネットに収容できます。
制御装置は、銅線の場合は少なくとも 0.5 mm2、アルミニウム線の場合は 1.0 mm2 の断面積を持つ絶縁ワイヤでセンサーに接続されます。
取り付けられた装置の操作性は、磁気スターターの「開始」ボタンを押してチェックされます。電気モーターの状態が良好で、装置のセンサーと磁気スターターが正しく接続されており、それらが良好な状態であれば、電気モーターが回転します。
正常にアイドリングしていることを確認した後、エンジン端子箱内のセンサー回路をオープンする必要があります。同時に電気モーターがネットワークから切断された場合、それは内蔵の保護装置が正常に動作していることを意味します。端子箱内のセンサー回路を短絡して保護を再確認してください。この場合、電気モーターも主電源から切り離す必要があります。