燃料とエネルギーのバランスとは

エネルギー部門全般、特に電力産業の発展を加速するための主な前提条件は、経済、特にエネルギー集約型産業の発展の規模とペース、および適切なエネルギー資源の利用可能性である。

エネルギー資源と電力の消費は、国全体の発展の一般的なレベルを大きく特徴づけます。したがって、エネルギー資源を確保することが最も重要です。

燃料とエネルギーの節約は、材料生産の最も重要な部門です。これは、あらゆる種類の燃料とエネルギーの生産、変換、消費をカバーする単一の産業です。

この一体性は、さまざまな種類のエネルギー資源の広範な互換性、エネルギーの生産と消費の継続性、エネルギーと燃料の供給の高度な集中化の可能性、生産、加工の規模に対する消費レベルの直接的な影響によって実現されます。燃料の輸送、多くの燃料処理とエネルギー生産プロセスの複雑さ。

燃料とエネルギーの生産は、経済のあらゆる分野の発展の中核です。全体として、これは国の産業への総資本投資の約 3 分の 1 を占めます。したがって、その開発に最適な方法を決定することは非常に重要です。

抽出（生産）の技術的および経済的指標と材料生産プロセスにおける役割に応じて、各タイプのエネルギー資源とエネルギーキャリアは、特定の地域および特定のカテゴリのユーザーにとって、より進歩的で経済的であることが判明する可能性があります。後者は、エネルギーキャリアとエネルギー資源の選択に決定的な影響を与える可能性があります。

個々のエネルギーおよび技術設備（発電所、ボイラーハウス、工業炉など）については、効率の比較分析に基づいて選択する必要があります。

火力発電所の位置とその燃料ベースの選択は、輸送、ガス、石油または石油製品、固形燃料、電気の相対効率の評価の結果に基づいて決定される必要があります。

燃料とエネルギーのバランス 燃料およびエネルギー資源の採掘段階からあらゆる種類の燃料およびエネルギーの輸送段階に至る、一次、加工および変換された種類の燃料およびエネルギーの採掘、加工、輸送、変換および流通の量の特徴を要約する。エネルギー集約型の設備にエネルギーを供給します。

したがって、燃料とエネルギーのバランスには次の要素が含まれます。

• 燃料およびエネルギー資源 (FER)、

• 燃料およびエネルギー資源を使用するための設備、およびエネルギー集約的なプロセス。

燃料およびエネルギー資源 あらゆる種類の天然鉱物燃料（石炭、石油、天然可燃性ガス、シェール、泥炭など、核燃料）、産業の二次（二次）エネルギー資源の組み合わせであり、自然の力（水力、太陽光、風力エネルギー、潮汐力、地熱など）。

燃料およびエネルギー資源を使用するための設備 これには、燃料処理およびエネルギー変換プラント、燃料およびエネルギー資源の使用に基づいた非エネルギー製品の生産施設が含まれます。

エネルギーを大量に消費するプロセス — これらはすべて、物質的価値の生産と人間の生活条件の改善に関連する機械的（動力）熱的プロセスおよび物理化学的プロセスです。

したがって、燃料とエネルギーのバランスはかなり多くの要素をカバーしており、それぞれの要素には、燃料とエネルギー資源を取得および使用するための技術、物質的価値の生産における役割、および技術的および経済的特性に関する独自の特徴があります。インジケーター。

燃料とエネルギーのバランスは、他のバランスと同様に、入力と出力の 2 つの部分で構成されます。

どちらの部分も、主にあらゆる種類のエネルギー、燃料、エネルギー資源の消費量の増加、燃料の抽出と処理、エネルギーの生産、輸送、消費における技術的進歩、および互換性の結果により、常に変化しています。さまざまな種類のエネルギー、燃料、エネルギー資源の競争。

最適な燃料とエネルギーのバランスを見つけるには、さまざまなさまざまな要因の分析と評価が必要です。

燃料とエネルギーのバランスを最適化するという問題は、結局のところ、社会事業や必要な基盤の構築にかかるコストを最小限に抑えながら、一定期間の経済の燃料とエネルギーの需要を供給するための最も合理的な方法を決定することに帰着します。その後のエネルギー経済の発展のために。この問題の解決は、数学的モデリングの手法が広く使用されている場合にのみ可能です。

燃料とエネルギーのバランスの数学的モデルをかなり大容量で作成し、バランスのすべての内部および外部関係を考慮し、信頼できる初期情報のシステムを開発することが必要です。

これらのモデルと情報システムは、時間（計画や予測のさまざまな段階、開発レベル）、地域（州、共和国、地区）、生産（エネルギー産業センター、大規模な都市）の観点から燃料エネルギーバランスを最適化するために開発される必要があります。企業）。

上記を考慮すると、燃料とエネルギーの経済性を最適化するために、さまざまな種類の計量経済モデルや修正が可能であり、またそうすべきです。

現在、以下のような燃費・エネルギー経済最適化モデルが開発されています。

生産と流通のモデル これは、複合施設内の主要な流域と田畑での燃料の生産、燃料と電力の主要な流れ、大規模な火力発電所の位置を最適化するために使用され、また、さまざまなカテゴリーの燃料とエネルギーの種類を選択するために使用されます。発電所。 10 年以上にわたって燃料とエネルギーの経済性を向上させる最適な方法を予測する際の多変量計算用に設計されています。

モデルのシステムには、石炭鉱業および石炭加工、石油および石油精製産業、統合ガス供給システム、統合電力システムのモデルが含まれます。 それらのそれぞれは、地域ベースで地域システムに、さらにエネルギーノードのサブシステムに細分化され、垂直方向と水平方向に相互作用しながら自律的に機能する部門別システムの階層を形成します。

このシステムは、地区間の燃料基地と燃料加工産業の開発、地区間の燃料と電力の流れを 5 ～ 10 年間最適化するために使用されます。

アドバンスモデル 上記 2 つの中間的な位置を占めます。これには、産業センターや大企業のエネルギー経済を最適化するためのモデルが含まれています。このモデルは、最長 5 年間の燃料とエネルギーのバランスの開発を最適化するために使用されます。

企業の地域やエネルギーセンターにおける輸送とエネルギー接続の最適化、燃料とエネルギーの経済化には特に注意が払われています。

これらのモデルを構築する主な原則は、燃料とエネルギーの経済性の実際の発展をモデル内で表現することです。

• 地域的 — すべてのカテゴリのユーザーの実際のレイアウトを、地域内の従来の集中中心に置き換えることによって。

• 技術的 — 一連のエネルギー集約的なオブジェクトを、限られた数の従来のカテゴリーのユーザーに置き換えることによって。

• 一時的 — 燃料とエネルギーの経済性開発の継続的なプロセスを、一定期間内の異なる静的レベルでの段階的なプロセスに置き換えることによって。

モデル化では一般に、レベル間の燃料消費量や構造の変化は急激に起こり、燃料生産企業や燃料輸送ルートの状況も同様に変化すると想定されます。

実際の状況では、熱消費量の増加は通常徐々に起こり、同様に燃料生産の規模も増加します。

燃料生産企業の生産能力の増加と燃料および輸送高速道路の通行は、通常、新しい採石場、鉱山および井戸、新しい（または並行する）鉄道線路およびガスパイプラインの稼働の結果として顕著な性格を示します。 。

したがって、燃料生産企業の能力と高速道路の処理量の増加には、避けられない（そして非常に重要な）設備投資の進歩が伴います。

燃料とエネルギーのバランスの定量的な指標と特性を決定するには、経済発展とエネルギー消費の予測指標が必要です。

全体としてのエネルギー開発の推定指標は、相互に関連する民間予測の数に依存します。エネルギー消費量 - 基本的なエネルギーキャリアの需要の増加、技術進歩 - エネルギーの転換と利用、エネルギー資源の埋蔵量とその生産コスト、輸送等。

エネルギー消費量の予測は、有用な燃料およびエネルギー資源の推定とその後の個々の消費プロセスのエネルギー媒体の選択、または消費者に供給されるエネルギーのコストの推定のいずれかを基礎として行うことができます。最終的なエネルギーキャリアの形態。

以下も参照してください。 国のエネルギーシステム - 簡単な説明、さまざまな状況における仕事の特徴, エネルギー、熱エネルギー、電気エネルギー、電気システムとは何ですか