再閉鎖のための自動分類

架空送電線の運用の経験から、送電線の緊急停止が発生した場合、送電線障害の総数による損害の 70 ～ 80% が自然に解消されることが確立されています。不安定な障害が存在すると、電力システムの安定性と消費者への電力供給の信頼性を維持するために、緊急切断要素の再起動を試みる機会が得られます。

操作担当者は、担当者の資格レベルと緊急停止要素の取り外しに応じて、数分から 1 時間以上の期間、緊急停止要素を再起動できます。したがって、電力システムには自動再閉路 (AR) デバイスが使用されます。

ネットワーク要素の緊急シャットダウン後に自動再クローズが有効であり、その前に異常切断された要素が動作し続けている (障害は自動的に解消される) 場合、このアクションは自動再クローズの成功と呼ばれます。要素の緊急シャットダウンと自動再閉動作の後、この要素が保護装置によって再び切断された場合 (要素への永久的な損傷)、そのような動作は失敗した再閉動作と呼ばれます。

再閉鎖のための自動分類

自動閉鎖装置は次の基準に従って分類されます。

1. アクションの頻度別:

• 単一の行為、

• 複数のアクション (二重および三重の自動再クローズ)。

シングルアクション自動再閉路装置は、緊急ライン停止の場合でも 70 ～ 80% の確率で正常に動作します。ダブルオートリクローザーの操作が成功する確率は、シングルショットの操作が成功する確率の 20 ～ 30% です。トリプル リクローズのアクションが成功する確率は、シングル ショットのアクションが成功する確率の 3 ～ 5% です。したがって、単一のアクションの最も広範な再関与となります。ダブルアクションおよびトリプルアクションを備えた自動リクローザは、主にシステム形成ラインで使用されます。

2. 含まれるフェーズの数によって:

• 3つのフェーズ。

• 単相性。

3 回は、分離されたネットワークで使用されます。 効果的に接地された中性点を備えた… シングルショットは、バックボーン回線および電力システムを相互に接続する回線に効果的に接地された中性点を備えたネットワークで使用されます。単発自動投入装置を実装するには、ラインに相遮断器を設置する必要があります。

3. 自動再閉鎖装置の種類に応じて：

• 電力線;

• 変圧器。

• バスバー。

• 電気モーター。

4. サーキットブレーカードライブのタイプに応じて：

• 機械的;

• 電気の。

機械的な自動再閉路装置は、応答時間が短いため、不安定な障害でも自動再閉路動作が成功する確率が低くなり、多くの欠点があるため、実際には使用されません。さらに、サーキットブレーカードライブの摩耗が早くなり、より頻繁な修理が必要になります。

5. 双方向電力線の同期を確認する方法:

• 非同期。

• タイミング制御による自動再閉。

非同期自動リクローザには、非同期および高速自動リクローザが含まれます。

タイミング制御を備えた自動リクローザーには、タイミング保留オートクローザーとシンクロチェックオートクローザーが含まれます。

6.自動再閉路動作中の電圧確認方法：

• 電圧制御のない自動再閉装置。

• 電圧の存在を制御する自動閉鎖装置。

7. 自動閉鎖装置の起動方法により：

• リレー保護装置から始まります。

• スイッチの位置（開）とコントロールスイッチの位置（オン）が一致しない場合にスタートします。