サーマルリレーおよびサーキットブレーカーのリリースの調整および調整

現在、電気ドライブを過負荷から保護する主な手段は次のとおりです。 サーマルリレー放熱機能付きサーキットブレーカーも同様です。 TRN および TRP タイプの 2 極リレー、および RTL、RTT の 3 極リレーが最も広く普及しています。後者は特性が改善されており、不平衡モードに対する保護を提供します。

20% の過負荷の場合、サーマル リレーは電気モーターを 20 分以内にオフにし、2 倍の過負荷の場合は約 2 分以内にオフにします。しかし、サーマルリレーの発熱体の定格電流が保護対象のモーターの定格電流と一致しないため、この要件が満たされないことがよくあります。サーマルリレーの動作は周囲温度に大きく影響されます。

サーマルリレーの主なパラメータは、電流中の保護特性、つまり過負荷の大きさに対する応答時間の依存性です。

1 つ目は低温状態のリレー (リレーの温度が周囲温度と同じになると電流の加熱が始まります) のもので、2 つ目は高温状態のリレー (リレーの動作後に過負荷モードが発生します) のものです。定格電流で 30 ～ 40 分間）。

米。 1. サーマルリレーの保護特性: 1 — コールドトリップゾーン、2 — ホットトリップゾーン

過負荷の場合に電気モーターを確実かつ適時に停止させるには、サーマルリレーを特別なスタンドで調整する必要があります。これにより、工場出荷時の発熱体の公称電流の自然な広がりによる誤差が排除されます。

スタンドの熱保護を確認および調整する場合、いわゆるが使用されます。架空荷重の方法。減圧電流を加熱素子に流すことで実際の負荷をシミュレートし、ストップウォッチを使用して応答時間を測定します。設定プロセスでは、9 ～ 10 秒後に 5 ～ 6 回、150 秒後に 1.5 回（ヒーターが冷えている場合）に電流がオフになるように努める必要があります。

サーマルリレーの設置には、市販の専用スタンドが使用できます。

図では。図２は、そのような装置の図を示す。この装置は低電力負荷変圧器 TV2 で構成されており、その二次巻線にはサーモリレー KK の発熱体が接続されており、一次巻線の電圧は単巻変圧器 TV1 (たとえば、 LATR-2 ) によってスムーズに調整されます。 。負荷電流は、変流器を介して二次回路に接続された電流計 PA によって制御されます。

米。 2. サーマルリレーの点検および調整のための設置の概略図

サーマルリレーのチェックは次のように行います。単巻変圧器のツマミをゼロの位置にして電圧を印加し、ツマミを回すと負荷電流Az=1.5Aznominalに設定され、リレーの反応時間（HLランプが消灯した瞬間）をタイマーで制御します。 ）。この動作は、リレーの残りの発熱体に対して繰り返されます。

少なくとも 1 つの応答時間が正しくない場合は、サーマル リレーを調整する必要があります。調整は専用の調整ネジで行います。同時に、現在の Az = 1.5Az でこれを達成し、公称応答時間は 145 ～ 150 秒です。

安定化サーマルリレーは、定格モーター電流と周囲温度に設定する必要があります。これは、加熱要素の公称電流が電気モーターの公称電流と異なる場合（実際にはこれが一般的です）、および周囲温度が公称値（+ 40 °C）よりもさらに低い場合に行われます。リレーの電流設定はヒーターの定格電流の0.75～1.25の範囲で調整可能です。設定は以下の手順で行います。

1. 温度補償なしのモーターの定格電流に対するリレーの補正 (E1) ± E1 = (Aznom-Azo) / BAZO を決定します。

ここで、Inom — モーターの定格電流、Azo はリレーのゼロ設定の電流、C は偏心分割コスト (オープンスターターの場合は C = 0.05、保護されたスターターの場合は C = 0.055)。

2. 周囲温度補正 E2 = (t — 30) / 10 を決定します。

ここで、t は周囲温度 °C です。

3. 合計補正値 ± E = (± E1) + (-E2) を決定します。

小数値 E の場合は、負荷の性質に応じて最も近い整数に切り上げるか切り下げる必要があります。

4. 求めた補正値にサーマルリレーの偏心を換算します。

TRN および TRP タイプの微調整されたサーマル リレーは、平均とはわずかに異なる保護特性を備えています。ただし、このようなリレーは、位相が存在しないときに始動しなかった電気モーターだけでなく、ジャムが発生した場合に電気モーターを保護することはできません。

磁気スターターに加えて、まれな始動と短絡からの電気回路の保護のための電気ドライブのサーマルリレーでは、自動スイッチが使用されます。複合リリースが存在する場合、このようなデバイスは電気受信機を過負荷から保護します。サーキットブレーカーの特性パラメータ: 最小動作電流 — (1.1 … 1.6)Aznom、電磁解放設定 — (3 — 15)Aznom、Az = 16Aznom の時点での応答時間 — 1 秒未満。

自動切断装置の熱素子のテストは、サーマルリレーのテストと同じ方法で実行されます。テストは、周囲温度 + 25 °C で 2Aznom の電流で実行されます。要素の応答時間 (35 ～ 100 秒) は、工場の文書に指定されている制限内、またはそれぞれの保護特性によって確立されている必要があります。マシーン。加熱要素の調整は、同じ電流で同じ応答時間になるように、ネジを使用してバイメタル プレートを取り付けることで構成されます。

サーキットブレーカーの電磁開放を確認するには、負荷機器から設定電流（遮断電流）の15％減の電流を流します。次に、試験電流は、装置が停止するまで徐々に増加します。この場合の動作電流の最大値は電磁解除の設定電流の15％を超えないようにしてください。スイッチ接点の許容できない過熱を避けるために、テストは 5 秒以内に実行されます。

低電圧の解除を確認するには、電圧 U = 0.8 Unom がブレーカー端子に印加され、デバイスの電源がオンになります。その後、電圧は動作の瞬間 Uc = (0.35 — 0.7) Unom まで徐々に低下します。

最近、業界では半​​導体の保護および制御デバイスが使用され始めています。たとえば、従来の磁気スタータの代わりに、特別なサイリスタ ブロックが使用されます。このような機器の保守は、定期的な外観検査と性能検査で構成されます。