貨物エレベーター駆動制御

誘導モーターを備えた貨物用エレベーターの単純化された駆動方式を考えてみましょう。エンジンの始動はリバーシブルマグネットスターターによって制御され、停止はETM電磁ブレーキによって制御されます。ボタンのある制御ステーションは通常、鉱山近くの 1 階にあります。トリガーボタンの数はフロア数に対応します。特定の階のボタンを押すには、階スイッチ EP と階リレー ÉР を使用します。 3 つの位置スイッチは、キャ​​ブが上下に動くときにキャブ自体によって作動します。

図の図では、図１に示すように、かごが現在位置する階では、階スイッチの２つの接点が開いている。かごの下のすべての階では、左側の接点が閉じられ、かごの上の階では、右側の接点が閉じられます。客室を緊急停止するには、ボタン C を押します。制御回路では、ボタン C とともに、全フロアのドア リミット スイッチと安全接点 KL が直列に接続されています。

米。 1.貨物エレベーターの電気駆動のスキーム

エレベータ制御回路の動作原理を見てみましょう（図1参照）。車は2階に停止したため、EP2の接点が開いています。 BB入力スイッチをONにすると、例えばキャビンを1階まで下げることが可能です。

これを行うには、1階のスタートボタンP1を押して、コンタクタKNのコイルの回路を閉じます。この場合の電流経路は、線路L1からドアリミットスイッチBD1、BD2、BD3、BD4、ブロック開放接点KB、KN、スタートボタンP1、リレーコイルER1、床左接点EP1となります。スイッチ、ブロック開放接点 KB、接触器コイル KN、キャビン安全遮断ボタン KL、ボタン C、およびラインワイヤー L3。

KH コンタクタがオフになった後、KN ブロックの接点はオフになりますが、KH コイルの電流は ER1 リレーの投入接点 ER1 を通過するため、コンタクタ コイルの供給回路は遮断されません。 KN遮断接点とP1ボタンに加えて。

米。 2.貨物用エレベーター

ETM 電磁ブレーキは、モーターの固定子巻線と同時に電力を受け取り、ブレーキ パッドを解放します。モーターは、かごがフロア スイッチ EP1 に到達するまで 1 階を下降させます。EP1 により接点がオフになり、接触器コイル KH への供給回路が遮断されます。ブレーキマグネットは直ちにパッドを解放し、エンジンを停止します。

荷物などを積んでかごを 4 階に移動する必要がある場合は、まずかごのドアを閉めてから、4 階 P4 のボタンを押す必要があります。線路L1から、電流は鉱山扉リミットスイッチBD1、BD2、BD3、BD4、開補助接点KB、KN、スタートボタンP4、リレーER4のコイル、床の右接点を通過します。スイッチEP4、開放接点ブロックKN、接触器KBのコイル、客室の安全装置のボタンKL、ボタンC「停止」、およびラインワイヤL3。通電されると、KB コンタクタ コイルは KB 電源接点を閉じます。

電磁ブレーキとモーターに通電します。モーターが逆方向に回転し始め、キャブが上昇します。同時に、KB の補助接点が開きますが、リレー ER4 の作動後、閉接点 ER4 でセルフロックされ、電流が流れるため、コンタクタ KB のコイルの供給回路は中断されません。 KB および KH 補助接点とボタン P4。かごが 4 階に到達すると、フロア スイッチ EP4 が KB コンタクタ コイルの供給回路を遮断し、モーターが直ちに停止します。

エンジンを始動する前に、ドアが閉まっていない、またはしっかりと閉まっている場合は、4 つのドア シャフト リミット スイッチすべてが逆転磁気スターターのコイルと直列に接続されているため、エンジンを始動することはできません。モーターは自動BBスイッチによって保護されています。

以下も参照してください。 道路の機能としてのモーター制御回路