RU バスバーとアイソレータの動作

RUタイヤの操作。 RU タイヤの操作の主なタスクは、タイヤの状態と加熱を監視することです。

バスバーを操作するときは、RU バスバー相互およびデバイスの端子とのボルト接触接続に特別な注意が払われます。これらの接続は、次の基本要件を満たしている必要があります。

• バスバーの接触接続の電流密度は、銅の場合は 0.3 A / mm2、アルミニウムの場合は 0.16 A / mm2、鋼の場合は 0.075 A / mm2 を超えてはなりません。

• 接触接続における電圧降下は、同じ長さのバスセクション全体の電圧降下の値の 20% を超えてはなりません。

• タイヤ温度 70 °C での接触抵抗は、同じ温度での接触ジョイントの長さに等しいスタッドセクション全体の抵抗の 20% を超えてはなりません。

ボルト接触接続の抵抗 (Rcon) は、n の式で大まかに決定されます。

ここで、n - ボルトの数。 E — ボルトの締め付け力、kg; k — 銅の場合は 1.2、アルミニウムの場合は 10、鋼の場合は 75 に等しい係数。

通常の条件および動作電流におけるタイヤ接触接続の加熱温度は、接続点から 1.5 ～ 2 m の距離にあるバスセクション全体の温度を超えてはなりません。コントロール 加熱温度 色付きのインジケーター、落下するポインター、またはサーマルキャンドルによって行われます。

接点接続の加熱のチェックは、ピーク時間帯に行う必要があります。タイヤ接触接続ボルトの締め付け力は、遷移抵抗と接触安定性の正規化値を確保する必要があります。ボルトの締め付けには、力（トルク）を調整できる専用レンチまたはレンチを使用しますが、ダイナモメーターを使用します。

ボルト・ナットを通常のスパナ（スパナ、モンキー等）で締め付ける場合、レバーの使用は禁止です。接触ジョイントにおけるタイヤの気密性はプローブ (10X0.05 mm) で制御されますが、プローブはタイヤの接触面の間に 6 mm を超える深さに入り込まないようにしてください。組み立てと接続 RUタイヤ PUE によって提供されるフェーズ カラーが必要です。

RU絶縁体の動作... RUの単一要素サポートおよびスリーブ絶縁体は定期的に電源周波数電圧テストを受け、その値は表に示されています。 1.

ノート。複数要素の絶縁体は、各絶縁体要素に供給周波数で 50 kVeff の電圧を 1 分間印加することによってテストされます。