クレーン電動機の故障

クレーン電動機の故障クレーンの電動モーターの作動不良は、修理せずに長期間作動したり、メンテナンスが不十分であったり、確立された作動モードに違反したりした結果として発生します。

クレーンの電気モーターの動作における不具合は、次のような形で現れる可能性があります。 電気モーターの特性、つまり速度とトルクの変化、これらの特性の不安定性、つまり回転速度の許容できない変動、許容できない回転速度の変化。電気モーターの全体的および局所的な過熱、許容できない振動、大きな騒音、DC モーターのブラシの下または非同期モーターのリング上での許容できないほどの高い火花。

クレーン電動機の故障また、故障の原因は電気的、磁気的、機械的なものに分けられます。 YES 電気的原因には、コイルの絶縁破壊、断線、結線部の接触不良、集電板やスリップリングの焼損などが含まれます。磁性の原因としては、鋼板の圧着の緩み、鋼板間の閉塞などが考えられます。

YES 機械的原因には、ベアリングの故障、ベルトの故障(切れ、緩み、脱落)、コレクタやリングのノック、シャフトの曲がりや破損、ブラシホルダの破損、回転部品のアンバランスなどが含まれます。

非同期モーターの最も一般的な故障の 1 つは、巻線の損傷です。コイルの逆短絡、巻線の相間短絡、および巻線とケースの短絡は、通常、モーターの劣化の結果です。絶縁体: 巻線の破損 - 接続点のはんだ除去または小さな部分の巻線への機械的損傷の結果として。

巻線の最も脆弱な点は、巻線のグループのワイヤを接続する前部の溝、曲がり、または接合部からの出口の点です。コイルが電源コードに接続されている場所でも損傷が発生する可能性があります。

クレーン電動モーター巻線の短絡の外部兆候としては、電気モーターの異常なブーン音、相回路内の電流値の不均一、始動の困難、巻線の過熱などが考えられます。

固定子巻線のターン故障 (1 相の短絡) は、コイル (または巻線のグループ) の深刻な過熱によって、または巻線がスター接続されている場合に損傷した巻線に流れる電流値の増加によって検出できます。

巻線をデルタ結線した場合、損傷した相の回路に接続された電流計は、他の 2 相の回路に接続された電流計に比べて低い値を示します。低下した電圧 (公称値の 0.25 ~ 0.3) で欠陥相を判断することをお勧めします。

ローター巻線の回転誤差は、同様の方法 (電流計を使用) で検出できます。この場合、回転子巻線が過熱し、各相の電流値が変動し、固定子巻線が通常よりも発熱します。ローター回路内の抵抗器を始動して操作すると、ローター巻線が煙を出し、絶縁体が焼けるような独特の臭いが現れます。

巻線ローターを備えた電気モーターで、回転回路の位置 (ステーターまたはローター巻線) を決定することが難しい場合は、誘導法が使用されます。つまり、ステーター巻線がネットワークに接続され、ステーター巻線間の誘導電圧が発生します。固定ローターのリングを測定し、異なるリングのペア間で値が異なる場合は、モーター巻線に回転回路が存在することを示します。

ロックされたローターを回転させるときに電圧の不平等が変化する場合は、ステーター巻線で回転回路が発生し、変化しない場合はローター巻線で回転回路が発生します。この場合、そのうちの 1 つが損傷している 2 つの相のリング間の電圧は、損傷していない 2 つの相に対応する電圧よりも小さくなります。

クレーン電動モーター電動機を分解し、固定子巻線の並列回路を切り離した後の回転回路の位置は、ダブルブリッジコイルの抵抗を測定する方法や電流計などの方法で求めることができます。 — 電圧計。

固定子巻線のケースと相間の短絡はメガオーム計を使用して検出できます。ボックス内の短絡の位置は、巻線を検査するか、特別な方法のいずれかによって検出されます。

短絡点で絶縁体(ワイヤではなく)のみがわずかに損傷している場合は、ワニスを含浸させた適切な絶縁材料のガスケットで一時的に修復できます。巻線が損傷した場合、または絶縁体が広範囲にわたって破壊された場合は、損傷したコイルが交換されます。

クレーンのモーター巻線の断線もメガオーム計で検出できます。ただし、コイルの断線や接触不良を調べる前に、コイルの外側にそのような欠陥(スターターの接点の接触不足、出力端の接触不良など)がないことを確認する必要があります。 。

破損した場合、メガオーム計は無限に高い抵抗を示します。巻線を三角形で接続すると、その角の 1 つ (一方の巻線の「始まり」ともう一方の巻線の「終わり」) がテスト中にオフになります。巻線がスター型に接続されている場合、メガオーム計の主電源相は各相巻線の出力と巻線の中性点に接続されます。欠陥のある相巻線が検出された後、すべてのコイルはオープンテストを受け、慎重な検査の後、損傷した巻線の破断点が特定されます。

クレーン電動モーターコイルグループまたは開回路のあるコイルを見つけるには、断線のあるコイルの部分を通過するときに、メガオーム計の一端が一方の相端子ともう一方の相端子に触れます。コイルグループとコイルの間のすべての接続線が直列になります。 、メガオーム計は、テストされた巻線の絶縁抵抗に応じて大きな測定値を示します(接続線の取り外しを避けるために鋭利なプローブを使用すると便利です)。

おそらく、ワイヤの巻線の破損は、巻線間の接続部とロッドの巻線、つまり配給(クランプ)にあります。非同期電動機の回転子の短絡巻線では、ロッドと閉鎖リングの接合部の溶接やロウ付け不良により断線や接触不良が発生します。

機械的損傷の結果、チャネルの一部で短絡による中断が発生する可能性があります。鋳造アルミニウム巻線を使用した誘導電動機ロータでは、鋳造時の欠陥によりスプライン部分の断線が発生する可能性があります。

ローターの短い巻線に断線または接触不良があることを確認するために、次の実験を実行します。ローターが停止し、20. - 公称電圧の 25% に等しい電圧がステーター巻線に適用されます。次に、ローターがゆっくりと回転し、ステーター巻線 (1 相または 3 相) の電流が測定されます。ローター巻線の状態が良好であれば、ステーター巻線に流れる電流はローターのどの位置でも同じですが、破損または接触不良の場合、ローターの位置に応じて変化します。

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