電動モーターの分解・組立て修理

電動モーターの分解手順

修理時の電動機の分解手順は以下のとおりです。

1. プーリーまたはクラッチハーフを取り外します。

2. 転がり軸受のキャップを取り外し、トラバース用のクランプを外し、スタッドからナットを外して、ボール ベアリングのフランジを締めます。

3. 滑り軸受からオイルが排出されます。

4. エンドシールドを取り外します。

5. モーターローターを取り外します。

6. シャフトから転がり軸受を取り外し、ブッシュまたはすべり軸受シェルをシールドから引き抜きます。

7. シールド、ベアリング、クロスメンバー、ブッシング、グリースフィッティング、シールなどを洗い流します。ガソリンまたは灯油を使用します。

8. コイルの埃を取り除くか、精製された圧縮空気を吹き付けます。

9. 汚れたコイルを清掃した後、ガソリンを浸した清潔な布で拭きます。

10. 接続のはんだを取り除き、スロットからコイルを取り外します。

電動モーターの分解は、個々の部品を損傷しないように行う必要があります。したがって、分解中は、力を入れすぎたり、鋭い打撃やノミを使用したりすることは許可されません。

きつく回ったボルトを灯油で湿らせて数時間放置し、その後ボルトを緩めて緩めます。

電動モーターを分解するときは、すべての小さな部品を専用の箱に入れます。電気モーターの各部品には、修理した電気モーターの番号を示すラベルが付いている必要があります。ボルトとネジは、紛失の可能性を防ぐために、分解後に所定の位置にねじ込むことをお勧めします。

ローラー、クラッチハーフ、ボールベアリングをタイを使用してシャフトから取り外します。 (図1)。スクリードには 3 つのクランプがあることが望ましいです。

米。 1. 電動モーターの分解リンク

接続ボルトの端はモーター シャフトの端に当たり、クランプの端はプーリー、クラッチ、またはインナー ベアリングの端を捉えます。ボルトを回すと、取り外される部品がモーターシャフトから滑り落ちます。この場合、力の方向がシャフトの軸と一致していることを確認する必要があります。一致しないと電動モーターのシャフトのチューブが損傷する可能性があります。

そのような接続がない場合は、硬材または銅のガスケットを通してハンマーで軽くたたいて、ワッシャーまたはベアリングをモーターシャフトから取り外します。ころハブや転がり軸受の内輪に全周均一に衝撃が加わります。

モーターエンドシールドを取り外すには、ボルトを緩め、シールドの突き出た端にあるシールにハンマーをそっと吹き付けてシールドを本体から分離します。大型の電気モーターを分解する際の損傷を避けるために、電気モーターのローターとシールドは分解中に吊り下げる必要があり、これは通常、特別な吊り上げ手段（ホイスト、ホイストなど）の助けを借りて行われます。

電気モーターのローターとステーターの間の隙間には、十分な厚さのボール紙ガスケットが配置されており、ローターを取り外すときにローターが止まります。これにより、モーター巻線の絶縁が損傷する可能性が防止されます。

小型電動機を分解する場合、ローターは手で取り外されます。ボール紙で包まれたシャフトの一端には長いチューブが配置されており、それを使ってローターをステーターの穴から慎重に取り外し、ローターの重量を常に維持します。

ジャーナルベアリングを修理するときは、木の溝を通して木ハンマーで叩いて、ベアリングシールドから緻密なスリーブまたはライナーを取り外す必要がありますが、この場合、ベアリングがこのサポート上に載るようにシールドを配置する必要があります。ベアリングに亀裂が入る可能性があります。オイルリングを傷つけないように注意する必要があります。

エンジン組立

電動モーターの組み立て手順

電気モーターの組み立ては、個々のブロックの組み立てから始まります。リキャストライナーまたは逆ブッシュがエンドシールドに圧入されます。まず、シャフト上でそれらを滑らかにし、潤滑溝と潤滑リング用の溝の古い寸法に従って切り込む必要があります。

ブッシングとブッシングは、小さなネジや油圧プレスを使用するか、シールを通してハンマーで軽く叩くことによってシールドに押し込まれます。これらの組み立て作業中、歪みは特に危険であり、ブッシュやブッシュの焼き付きにつながる可能性があります。

米。 2. インサートがノックアウトされた場合の電動モーターのベアリング シールドの取り付け: a — 正しい、b — 不正解。

ボールベアリングはシャフトにしっかりと固定されている必要があります。この作業を容易にするために、ベアリングはオイルバス内で 70 ～ 75 °C の温度に加熱されます。これによりベアリングが拡張され、モーターシャフトへの取り付けがより簡単になります。ベアリングを加熱する場合、ベアリング鋼の硬化を防ぐため、ベアリングを浴槽の底に置くのではなく、ワイヤーに吊るすことをお勧めします。

ベアリングは、ベアリングの内輪に取り付けられたチューブをハンマーで軽くたたいてモーターシャフトに配置されます。さらに組み立てる際、外側ベアリングはエンド シールドのシートに正常に収まるはずです。はめ込みがきつすぎるとボールが挟まれる可能性があり、はめ込みが緩い場合はシールド シート内で外側のベアリング フレームが回転するため、これは許容できません。

次の作業であるローターをステーターの穴に挿入する作業は、分解時と同じ方法で行われます。次に、エンドシールドが取り付けられ、所定の位置に一時的にボルトで固定されます。この場合、シールドを元の場所に取り付ける必要がありますが、これは分解中に本体とシールドに適用されたマークの一致によってチェックされます。

シールドをモーター シャフトに配置するときは、ベアリング グリース リングを持ち上げる必要があります。そうしないと、シャフトによって損傷する可能性があります。

シールドを取り付けた後、電動モーターのローターを手動で回転させます。正しく組み立てられた電気モーターのローターは比較的簡単に回転します。

電気モーターのシャフトがきつく回転する原因としては、シャフト上の転がり軸受の不適切な配置 (ラジアルすきまが小さい)、軸受ブッシュのブッシュまたはスリーブの剥離が不十分であること、おがくず、汚れ、乾燥油が軸内に存在していることが考えられます。ベアリング、シャフトのずれ、フィットしないシャフトまたはハウジングの加工、シャフト上のレザーまたはフェルトシールの摩擦の増加。

この後、エンドシールドのボルトを本締めし、転がり軸受に適切なグリースを充填し、キャップをかぶせます。滑り軸受にオイルが注入されます。

組み立てられた電動モーターのローターを再び手で回転させ、回転部分と固定部分の摩擦がないことを確認し、必要な離陸ストローク（ローターの軸方向の変位）を決定して調整します。

組み立て後、電気モーターはネットワークに接続され、アイドル運転中にチェックされ、その後最終テストに進みます。