動作中の電源変圧器の故障の兆候

変圧器の過熱

変圧器の過負荷。

変圧器の負荷を確認する必要があります。定負荷変圧器の場合、過負荷は電流計を使用して設定でき、不均一な負荷曲線を持つ変圧器の場合は、毎日の電流スケジュールを取得することによって設定できます。

また、変圧器は、負荷曲線、周囲温度、夏の不足負荷に応じて、通常の過負荷を許容することにも注意してください。さらに、以前の負荷や冷却媒体の温度に関係なく、変圧器の緊急過負荷が許可されます。

変圧器の各部品および油の、冷却媒体、空気、または水の温度を超える許容温度上昇が規格値を超えてはなりません。これらの対策で望ましい効果が得られない場合は、別の変圧器を接続して並列運転するか、それほど重要ではない需要家を切断して、変圧器をアンロードする必要があります。

変圧器の室温が高い。変圧器タンクの高さの中央で、変圧器タンクから1.5〜2 mの距離で変圧器室の気温を測定する必要があります。この温度が外気温より8～10℃以上高い場合は、変圧器室の換気を改善する必要があります。

変圧器内のオイルレベルが低下しています。この場合、コイルと活性鋼の露出部分が大幅に過熱します。タンクからのオイル漏れがないことを確認の上、規定量までオイルを補充する必要があります。

変圧器の内部故障：巻線間、相間の短絡。変圧器の活性鋼を締め付けているボルト（スタッド）の絶縁損傷による短絡の形成。変圧器の活性鋼板間の短絡。

軽微な短絡によるこれらすべての欠点は、局所的な温度が高いにもかかわらず、通常、オイル全体の温度を必ずしも顕著に上昇させるわけではなく、これらの欠陥の発生によりオイルの温度が急速に上昇します。

変圧器内で異常なうなり音が発生する

トランスの積層磁気回路への圧力が弱められます。クランプボルトをしっかり締める必要があります。

トランスの前面磁気回路の接続部が断線しています。磁気回路の振動の影響下で、ヨークが弱まったロッドを固定する垂直ボルトの締め付けにより、接合部のギャップが変化し、ハムの増加が発生しました。磁性コアシートの上下接合部のシールを交換して磁性コアを抑制する必要があります。

トランスの磁気回路の外側のシートが振動します。電気ボール紙で葉をくさび形にする必要があります。

変圧器カバーやその他の部品を固定しているボルトが緩んでいる。すべてのボルトの締まり具合を確認してください。

変圧器が過負荷になっているか、相負荷が著しくアンバランスになっています。変圧器の過負荷を解消するか、需要家の負荷不均衡を軽減する必要があります。

短絡は相間およびターン間で発生します。コイルを修理する必要があります。

変圧器は過電圧で動作します。電圧スイッチ (存在する場合) を、増加した電圧に対応する位置に設定する必要があります。

トランス内部で送信

サージによる巻線またはケースへのタップ間の重なり（ただし破損はしない）。コイルを点検して修理する必要があります。

接地の中断。ご存知のとおり、変圧器内の活性鋼と磁気回路の他のすべての部分は、これらの部分に発生する静電気を地面に排出するために接地されています。これは、磁気回路のコイルと金属部分が本質的にプレートであるためです。コンデンサー。

アースが遮断されると、巻線またはケースへのタップで放電が発生し、変圧器内部の亀裂として認識されます。

回復の必要性 接地 製造業者によって実施されたレベルに戻す：アースを変圧器の同じ点および同じ側、つまり低電圧巻線の端子側に接続します。ただし、接地を誤って復旧すると、変圧器内で短絡が発生し、循環電流が発生する可能性があります。

トランスの巻線を壊して慣らす

高電圧巻線と低電圧巻線の間、または相間のボックスへの巻線の故障。

変圧器巻線の損傷の原因:

a) 雷雨、緊急プロセス、またはスイッチングプロセスに関連する過電圧がある。

b) 油の品質が急激に悪化した場合（湿気、汚染など）。

c) オイルレベルが低下した。

d) 断熱材が自然磨耗（経年劣化）している。

e) 外部短絡および変圧器内部の短絡、 電気力学的取り組み.

過電圧が絶縁破壊を引き起こすことはなく、巻線間、相間、または巻線と変圧器ハウジング間のオーバーラップのみであることを強調しておく必要があります。重なり合った結果、通常は数巻の表面だけが溶け、隣接する巻に煤が現れますが、巻線間、相間、または巻線と変圧器ケースの間は完全には接続されていません。

変圧器巻線の絶縁破壊はメガオーム計で検出できます。ただし、場合によっては、巻線の過電圧の結果として裸のスポットが点状に現れる場合（点放電）、印加電圧または誘導電圧で変圧器をテストすることによってのみ欠陥を検出できます。巻線を修理し、必要に応じて変圧器オイルを交換する必要があります。

トランスの巻線が断線している。断線や接触不良により、ワイヤーの一部が溶けたり、焼けたりすることがあります。ガスリレー内の可燃性ガスの放出と信号リレーまたはトリップリレーの動作によって故障が検出されます。

変圧器巻線の断線の原因:

a) コイルのはんだ付けが不十分。

b) コイルの端を端子に接続するワイヤに損傷があった。

c) 短絡中、変圧器の内側と外側に電気力学的力が発生します。開放は、電流計を読み取るかメガオーム計を使用することによって検出できます。

変圧器巻線をデルタ結線する場合、開回路相は、巻線を 1 点で切断し、変圧器の各相を個別にテストすることによって検出されます。破壊は、ボルトの下でリングが曲がっている場所で最もよく発生します。

コイルを修理する必要があります。

変圧器の巻線のタップの中断の繰り返しを防ぐために、丸線で作られたタップを柔軟な接続、つまり断面が等しい一連の薄い銅ストリップで構成されるダンパーに置き換える必要があります。ワイヤーの断面です。

変圧器のガス保護

変圧器の内部損傷や異常動作に対するガス保護は、ガス形成の強度に応じて、信号またはシャットダウン、あるいはその両方によって作動します。

ガス保護は信号によってトリガーされます。

変圧器のガス保護をオフにする理由:

a) 変圧器に内部損傷があり、わずかなガス発生が発生しました。

b) オイルを充填または洗浄するときに、変圧器に空気が入りました。

c) 周囲温度の低下やタンクからのオイル漏れにより、オイルレベルがゆっくりと減少します。

変圧器のガス保護が信号およびトリップまたはトリップのみで作動しました。これは、変圧器の内部損傷や、強力なガスの生成を伴うその他の原因によるものです。

a) 変圧器の一次巻線または二次巻線の巻線間に短絡がありました。この損傷は、移行ジョイントの絶縁が不十分であること、圧力試験中またはコイル銅の絶縁破壊、絶縁への機械的損傷、自然磨耗、過電圧、短絡時の電磁力、コイルの絶縁破壊によって引き起こされる可能性があります。オイルレベルの低下による露出。

短絡された巻線には大電流が流れ、相電流はわずかにしか増加しません。ターンの絶縁体が急速に燃え、ターン自体が燃える可能性があり、隣接するターンが破壊される可能性があります。発展途上では、事故は相間短絡に発展する可能性があります。

閉ループの数が多い場合、オイルは短期間で非常に高温になり、沸騰する可能性があります。ガスリレーがない場合、エキスパンダーの安全プラグから油と煙が排出される可能性があります。

巻線間の短絡は、オイルの異常加熱と供給側の電流のある程度の増加を伴うだけでなく、短絡が発生した相の抵抗の減少も伴います。

b) 相間短絡が発生し、絶縁破壊と同じ理由で激しく進行した。この場合、油は膨張機から、または容量 1000 kVA 以上の変圧器に取り付けられている安全管の膜を通して排出される可能性があります。

c) 変圧器の活性鋼を締め付けているボルトの絶縁不良により短絡が発生した。短絡により発熱が大きくなり、オイルが過熱します。ボルトおよびその付近の活性鋼板が破壊される可能性があります。前面磁気回路を備えたトランスでは、ロッドを押すパッドのヨークとの接触で短絡が発生する可能性があります。

d) 絶縁体の自然磨耗（経年劣化）によるシート間の絶縁破壊により、活性鋼のシート間に短絡が発生しました。重要 渦電流 これは、活性鋼の局所的な大幅な過熱に寄与し、時間の経過とともに鋼の局所的な燃焼（鉄の火災）を引き起こす可能性があります。フロント磁気回路では、シールの損傷により、渦電流による接合部の強い加熱が発生する可能性があります。

e) 変圧器内の油面が大幅に低下した場合、または急冷または修理後（新しい油の充填、遠心分離機による洗浄など）により空気が油から集中的に分離された場合。

実際には、保護装置の二次スイッチング回路の誤動作により、ガス保護装置が誤動作するケースもあったことを強調しておく必要があります。たとえば、変圧器のガス保護の動作はさまざまな理由で発生する可能性があります。したがって、トラブルシューティングを開始する前に、ガス保護が機能した原因を正確に確立する必要があります。これを行うには、どの保護（リレー）が機能したかを確認し、ガスリレーに蓄積されたガスの研究を実施し、それらの可燃性、色、量、および化学組成を判断する必要があります。

ガスの可燃性は内部の損傷を示します。ガスが無色で燃えない場合、リレーが作動する原因はオイルから放出される空気であり、放出されたガスの色によって損傷の性質を評価することができます。白灰色は紙またはボール紙の損傷を示し、黄色は木材、黒は油の損傷を示します。ただし、ガスの色は時間が経つと消えてしまいますので、現れたらすぐに色を判断する必要があります。オイルの引火点の低下も内部損傷を示しています。ガス保護の動作理由が空気の放出である場合、リレーから空気を解放する必要があります。レベルが低下した場合は、オイルを補充し、ブレーキ動作からのガス保護をオフにする必要があります。

コイルが損傷した場合には、損傷箇所を特定し、適切な修理を行う必要があります。このためには、変圧器を開けてコアを取り外す必要があります。巻線の短絡は、変圧器が低電圧側から通電側に切り替わったときに発生します。短絡部は非常に高温になり、コイルから煙が発生します。このようにして、他の短絡を見つけることができます。

変圧器がアイドル状態で (コアが取り外された状態で) 動作しているときに、活性鋼の損傷箇所が見つかります。これらの場所は非常に暑いでしょう。このテストでは、電圧が低電圧コイルに印加され、ゼロから増加します。高電圧巻線は、（オイル不足による）巻線の損傷を避けるために、いくつかの場所で事前に切断しておく必要があります。

変圧器の活性鋼のシート間の短絡とその溶融は、シート間の絶縁を交換して磁気回路の損傷部分を再充電することによって解消する必要があります。磁気回路の接合部の損傷した絶縁体は、グリフタールワニスを含浸させた厚さ0.8〜1 mmのアスベストシートで構成される新しい絶縁体と交換されます。厚さ0.07～0.1mmのケーブルペーパーを上下に重ねます。

変圧器二次電圧異常

変圧器の一次電圧と二次電圧は無負荷時には同じですが、負荷時には大きく変化します。

理由:

a) 1 つの端子を接続するとき、または 1 つの相の巻線内で接続するときの接触不良。

b) デルタスターまたはデルタデルタ方式に従って接続されたロッド型変圧器の一次巻線を切断する。

変圧器の一次電圧は同じですが、二次電圧は無負荷時と負荷時で異なります。

理由:

a) スター結線の場合、二次巻線の 1 つの相の巻線の開始と終了が混乱する。

b) スタースター接続された変圧器の一次巻線がオープン。この場合、3 つのラインの 2 次電圧はゼロではありません。

c) スタースターまたはデルタスター方式に従って接続されている場合、変圧器の二次巻線がオープンになります。この場合、1 つの線間電圧のみがゼロ以外であり、他の 2 つの線間電圧はゼロです。

デルタデルタ結線方式では、二次回路の開回路は、抵抗を測定するか、巻線を加熱することによって確立できます。開回路のある相の巻線は、電流が不足しているため冷たくなります。後者の場合、公称値の 58% である二次巻線の電流負荷で変圧器の一時的な動作が可能です。変圧器の二次電圧の対称性違反を引き起こす障害を除去するには、巻線の修理が必要です。