電動モーターベアリングの操作、メンテナンス、トラブルシューティング
摩耗のお手入れ
エンジンを適切に動作させるには、ベアリングをきれいな状態に保つ必要があります。
塵や埃の侵入を防ぐため、ベアリングキャップはしっかりと閉められています。ドレン穴とモーターシャフトの端のカバーもしっかりと閉じてください。そうでないと、オイルがベアリングから漏れて、飛び散ったり、モーターの巻線に混入したりする可能性があります。ベアリングの潤滑に使用するオイルは、酸や樹脂を含まないものでなければなりません。
エンジンの作動中にベアリング内で泡が発生しないようにしてください。新しいオイルを追加することで泡立ちを解消できますが、それでも効果がない場合はオイルを完全に交換する必要があります。ベアリングにオイルを注入する前に、オイルインジケーターとなる点検穴を開けます。これらの穴は通常、ネジ付きプラグで閉じられます。オイルレベルは点検穴に現れていれば正常と考えられます。一部のベアリングにはプラグの代わりにサイトグラスが付いています。
リング潤滑を使用したベアリングの通常の動作には、ベアリングが加熱していない場合でも、少なくとも 2 つの交換が必要です。リングの回転とオイルの清浄度 (機械的不純物、沈殿物の存在など) を確認してください。リングの回転が遅い場合、またはまったく回転しない場合は、ベアリングの潤滑が劣化しており、非常に高温になり、溶ける可能性があります。軸受内のオイルは時間の経過とともに汚れ、粘度が高くなりますので、使用条件にもよりますが、軸受が正常に加熱している場合でも、3 ～ 4 か月に 1 回、少なくとも 6 か月に 1 回は完全に交換してください。
ベアリングが厳しい条件下（室内の粉塵が多い、周囲温度が高い、オイルの品質が悪いなど）で使用される場合、オイル交換時間が短縮されます。通常、200 ～ 300 時間の連続運転後にリング潤滑によりベアリングにオイルが追加されます。エンジン回転中に補充する場合は、できるだけゆっくりと行ってください。
グリースを交換する前に、ベアリングを灯油で洗浄し、エアを吹き込み、ベアリングに使用されているブランドのオイルで洗浄し、新しいオイルを充填します。
転がり軸受（ボールとローラー）の検査は、ベアリングの裏側と同様です。
電動モーターを初めて始動する前に、ベアリング内のグリースの有無を確認してください。グリースの量はチャンバー容積の 2/3 以下にしてください。ベアリングが正常に動作し、発熱しない場合は、その後の修理時に、また潤滑剤の状態に応じて必要に応じてグリースの検査と交換が行われます。
潤滑剤を交換する前に、キャップを取り外した軸受を、変圧器油またはスピンドル油を 6 ～ 8 体積％添加した清浄なガソリンで洗浄します。ベアリングは端から面一になっています。この場合、ガソリンは溶解した潤滑剤を一緒に運びます。フラッシングはローターをわずかに回転させることによって実行され、きれいなガソリンが流出するまで継続され、その後ベアリングを圧縮空気で乾燥する必要があります。
グリースの充填は、清潔な手と清潔な道具（木べらまたは金属製のヘラ）を使って行うだけの簡単な作業で、梱包の際には軸受組立体の軸受に面する部分のすべてのリング溝に1本でグリースを充填します。下部の3番目。ボールとボールの隙間にはグリスがぐるりと充填されています。
ベアリングアッセンブリーを組み立てた後、ローターの回転のしやすさを手で確認し、エンジンを始動して15分間無負荷運転します。ベアリングの状態が良好な場合は、ノックやノックをせずに、安定したハム音 (ボールのブンブン音) を聞いてください。
特定の動作条件下でのさまざまなエンジンに対するオイルの適合性は、主に粘度によって決まります。油の粘度は、同じ体積の水に対して液体が流出するまでに何倍の時間がかかるかを示す数値です。オイルの粘度は、エングラーによれば、通常は50℃で条件付きで決定されます。これは、油の温度が50℃に上昇すると粘度が急激に低下し、50℃を超えるとよりゆっくりと低下するためです。
ジャーナルベアリングを備えた最大 100 kW の電気モーターでは、Engler によれば粘度が 3.0 ～ 3.5 度のスピンドル オイルを使用できます。強制潤滑循環の軸受にはタービン油が使用されます。回転速度が 1000 rpm 以上の高速エンジンにはタービン油《L》（軽質）、回転速度が 250 ～ 1000 rpm ～ 《UT》のエンジンに使用されます。 » 加重タービン。
電動モーターのベアリングの不具合とその解消方法 ベアリングの過熱
リング潤滑の機械では、潤滑リングの回転が遅いことや完全に停止していることによるオイルの供給不足により、ベアリングの過度の加熱が発生する可能性があります。オイルが濃くなることで潤滑リングが停止する可能性があります。不十分なオイル供給は、オイル リングの挟み込み、不適切な形状、またはベアリング内のオイル レベルの低下によって発生することもあります。
表示された不具合を解消するには、濃いオイルを新しいものに交換し、オイルインジケーターに従ってオイルレベルを確認し、ライトリングをより重いものに交換して損傷したものをまっすぐにするか、新しいものに交換する必要があります。
強制潤滑を行う機械では、オイルパイプまたはオイルフィルターの詰まりとベアリング内のオイルの汚染により、ベアリングが過熱する可能性があります。この欠陥は、オイルシステム全体をフラッシュし、オイルチャンバーを洗浄し、オイルを交換し、ベアリングをシールすることで解消されます。
エンジンと製造機構の位置がずれていることや、ネックとブッシュの間の隙間が小さいことにより、ベアリングが過熱する可能性があります。荷重トレースが 25 ～ 30 ° の円弧に沿って下部ライニングの全長に沿って均等に分布している場合、基板は適切に設置されていると見なされます。
ベアリングの加熱は、使用されるオイルの品質の不適切さ、スリーブの充填不良、モーターシャフトまたはそのスタッドの曲がり、ベアリングにかかる軸方向の圧力の存在によっても影響されます。後者は、ロータの軸方向の変位、またはベアリングシェルの端とシャフトフィレットの間のクリアランスが不十分なために発生し、ロータの自由な熱膨張が妨げられます。
リング潤滑ベアリングからの油の飛散と漏れ
この不具合の原因は、ベアリングからオイルが溢れ、オイルが飛び散り、軸に沿って広がることです。これを避けるためには、回転中に潤滑リングがオイルを吸収し、オイルインジケーター内の油面がわずかに減少するため、機械をオイルインジケーターの線まで停止させた状態で軸受にオイルを注入する必要があります。
圧力計に制御線がない場合は、潤滑リングが直径の 1/4 ～ 1/5 沈むレベルまでベアリングにオイルを注入します。オイルの粘度により、ベアリング内のレベルがすぐに確立されないため、オイルを徐々に追加する必要があります。
ベアリングのシールが不十分であったり、スリーブの端に大きな隙間があったり、スリーブの底部にある排水穴の寸法が小さい場合、オイルがシャフトに沿ってエンジンに侵入する可能性があります。この可能性を排除するために、ベアリングはシャフトにしっかりと取り付けられた厚さ 2 mm の真鍮ワッシャーでさらにシールされています。ワッシャーをネジで固定します。別のタイプのシールは、1 ～ 2 mm のスチール ワッシャーを使用し、ワッシャーとシャフトの間の距離は 0.5 mm です。ワッシャー鋼とベアリングの間には隙間のないフェルトワッシャーが取り付けられており、ベアリングにネジで取り付けられています。
機械に油やオイルミストが入った場合
ベアリングからのオイルまたは油蒸気は、ファンまたは機械の他の回転部品の動作の結果として機械の内部に引き込まれます。ほとんどの場合、オイルの吸引はエンドシールドを備えた密閉型機械で発生します。これは、ベアリングの一部が機械本体の内部に配置されているためです。この場合、ファンが作動すると、軸受領域に真空が生成され、油の吸引に寄与します。
この現象を解消するには、ベアリングの欠陥を解消するだけでなく、ベアリングやステーターとシールドの部品との間の接合部をさらにシールする必要があります。
転がり軸受の不具合
転がり軸受の主な欠点の 1 つは、過度の加熱です。ベアリングの過熱は、不適切な組み立て、ベアリングの外輪がエンドシールドにしっかりと嵌合していること、また、熱膨張を補うために必要なベアリングの 1 つで軸方向の移動が不足していることによって発生する可能性があります。機械の動作中のシャフトの損傷。この不具合により、ローターはコールドベアリングでは簡単に回転し、加熱されたベアリングでは固着してしまいます。
正常なアキシアルすきまを確保するには、軸受カバーのフランジを研磨するか、カバーとハウジングの間にシールを取り付ける必要があります。リングのきつい嵌めを軽減するために、ベアリングシートの幅を広げています。
ベアリングの温度上昇に伴い、異音が発生する場合があります。これは、モーターの位置調整不良、ベアリングの汚れ、個々の部品 (ボール、ローラー) の激しい摩耗、シャフト ベアリングの内レースの緩みなどが原因である可能性があります。
ベアリングに必要以上のグリースが含まれている場合、またはそのブランドが周囲温度に対応しておらず、シールが不十分である場合、エンジンの運転中にグリースがベアリングから分離します。