差動バス電流保護

残留電流バスバー保護は、バスバーまたは保護ゾーンに含まれるその他の機器で短絡が発生した場合に、バスバーに接続されている電気回路を迅速に切断するように設計されています。

その動作範囲は、保護リレーが接続されている変流器によって制限されます。保護を適用するための基礎は、短絡時および他の動作モード中の電気回路の電流の値と位相を比較する原理です。

保護を実装するには、図に示すように差動リレー RT をリンクの変流器に接続します。 1. この接続では、リレーの電流は常に接続の二次電流の幾何学的和に等しくなります。

バスバーが短絡した場合 (図 1、a)、リンクの二次電流は一方向になり、これらの電流の合計がリレーを通過します。

IRの場合

外部短絡 (図 1、b) の場合、リレー コイルの電流は

変流器の故障による不平衡電流によってリレーが設定されると、リレーは動作しません。

米。 1.バス短絡 (a) および外部短絡 (b) の場合のバス差動電流保護リレーの電流

一般原理に基づいて、差動バスバーの保護は、変電所の 1 つまたは別の主要な方式への適応に関連する方式に応じて互いに異なる場合があります。バス差動保護は、1 つおよび 2 つのバス システムを備えた変電所だけでなく、無効線と複数のフィーダを備えた変電所にも有効です。

固定接続配電を備えた 2 つのバス システムを備えた変電所の差動電流保護は、110 ～ 220 kV のネットワークで短絡電流を制限する手段の 1 つとしてよく使用されますが、運用によるメンテナンスの観点から最も重要です。スタッフ。これらの防御策の 1 つについては以下で説明します。

保護装置 (図 2) の際立った特徴は、バスバー上の接続の確立された分布が観察された場合に、損傷したバスバー システムの切断が選択的に行われることです。動作の選択性は、2 つの選択電流デバイス (リレーのセット) PT1 および PT2 と共通の始動要素 (リレーのセット) RTZ の回路を使用することによって提供されます。

各選択セットのリレーは、特定のバスバー システムの背後に固定されたセクションの変流器に接続されており、それらのセクションのスイッチが作動したときにのみ動作します。共通のスターター セットのリレーは両方のバスバー システムのコンパートメントの変流器に接続されているため、どちらかのバスバー システムで短絡が発生した場合に動作します。たとえ接続の固定が壊れていたとしても、外部短絡には反応しません。

バスの差動電流保護の動作。

バス システムの 1 つで短絡が発生した場合、RTZ 共通スターター セットの電流リレーが動作して動作電流を供給し、バス スイッチ (リレー RPZ) をトリップさせると同時に、選択セット PT1 および PT1 の電流リレーも作動します。 PT2。損傷したバス システムの接続スイッチの破損は、関連するセレクター セットの中間リレーの作動の結果として発生します。

確立された接続固定に違反した場合、それらの電流のバランスがとれていないため、外部短絡によって 2 つの選択的保護セットがトリガーされる可能性があります。ただし、直流電流は共通のスターター キットを介してセレクター リレーに供給され、リレーの電流は平衡化され、動作しなくなるため、これによって接続が切断されることはありません。

リンクの固定が壊れた場合に、動作中のバス システムの 1 つで短絡が発生すると、3 セットの保護がすべて動作し、両方のバス システムがトリップします。接続の固定が変更された場合に保護動作の選択性を維持するには、ある選択セットから別の電流に切り替え、接続の動作回路を別の動作バス システムに転送する必要があります。

保護回路 (図 2) は、2 つのセレクターの DC 回路を分流するリンク固定スイッチを提供します。このスイッチをオンにすることにより、セレクタセットの電流リレー PT1、PT2 の接点が保護回路から切り離され、確立された接続の固定に違反するスイッチングデバイスの作業を開始する前にスイッチがオンになります。バス システムが実行中で、すべての接続がオンになっている場合にもオンになります。

サーキットブレーカーがオンになると、保護機能が働き、すべてのスイッチが同時にオフになります。両方のバス システムが動作していて接続分布が固定されているときに回路ブレーカーがオンになっている場合、バス システムの 1 つで短絡が発生した場合、保護機能が非選択的に動作して両方のバスの回路ブレーカーを切断します。システムを共通セットから直接取得します。

ShSV を使用してバス システムの 1 つの電圧をチェックするために、保護回路は、ShSV が短絡した場合に、動作中のバス システムの接続用の回路ブレーカーのトリップを遅らせる自動ブロックを提供します。ブロッキングは、ShSV トリップ時間よりも長い戻り遅延時間を有する PV7 リレーを使用して行われます。このとき、リレー RP4 は選択セットのリレー RP1 および RP2 から負の動作電流を除去するため、リレー RP1 および RP2 はタイ スイッチを閉じることができなくなります。 ShSV シャットダウン パルスは、スターター キット リレーが作動するとすぐに RPZ リレーから遅延なく供給されます。何らかの理由で SHSV のトリップが遅れた場合、PV7 リレーの復帰時間が経過した後、動作中のバス システムがシャットダウンします。

米。 2. ダブルバスシステムの差動電流保護の概略図: 1 — 接続バススイッチ B1 の制御スイッチ (ШСВ); 2 — 同じバイパス スイッチ B2 (OB)。接点 1 と 2 は、スイッチがオンになっている間のみ閉じられます。図では条件付きでボタンとして示されています。 3 — ミリ電流計を操作するためのボタン。 4 — 信号リレーのロックを解除するためのボタン。 PT1 — 選択セット I の電流リレー、バス システム。 PT2 — 同じバス システム II。 RTZ — 一般セットからの電流リレー。 PT0 — 信号セットの電流リレー。 RP1 — RP6 — 中間リレー。 PR0 — 同じ信号セット: PV7、PV8 — 時間遅延のある中間リレー。 РБ0 — 信号時間リレー。 BI9 -BI14 — テストブロック。 C — 固定違反のブレーカー。 H — パッド (シャットダウンデバイス)

バイパス スイッチを使用してバイパス バス上のシステム電圧をテストする場合にも、同様のブロック (リレー PV8) が提供されます。試験中は、バイパス スイッチの変流器の二次回路を保護回路から外す必要があります (試験ユニット BI9 および BI10 のカバーは取り外されます)。そうしないと、バイパスバスシステムの短絡が外部短絡となり、保護が機能しなくなります。

動作中、保護リレーが接続されている変流器の二次回路の中断または操作は除外されません。その結果、リレー内の電流のバランスが崩れ、変電所の通常動作中でもリレーが動作する可能性があります。

保護の誤動作を防ぐために、変流器の中性線に含まれる電流リレー PT0 とミリ電流計 mA を使用して電流回路の状態を監視する装置が提供されます。不平衡電流が特定の（危険な）値になると、制御装置が作動し、保護が無効になり、人員に故障が通知されます。電流回路に徐々に発生する故障は、ボタンを押してミリ電流計を使用して不平衡電流を定期的に測定することによって明らかになります。ボタン 3 をバイパスします。