負荷変圧器開閉器の設置と保守

変圧器電圧調整器（アンロードスイッチおよびロードスイッチ）

トランス巻線のタップを切り替えて電圧を調整すると、電圧が変化します 変換率

ここで、ВБХ および ВЧХ — それぞれ、操作に含まれる HV および LV 巻線の数です。

これにより、何らかの理由で一次電圧が公称電圧から逸脱した場合でも、変電所の LV (MV) 母線の電圧を公称電圧近くに維持することができます。

オフ回路タップ切り替え器 (無励磁スイッチング) または負荷時変圧器の負荷タップ切り替え器 (負荷時調整) のスイッチオフ変圧器のタップをオンにします。

ほとんどすべての変圧器にはサーキットブレーカースイッチが装備されています。公称電圧の ± 5% 以内で変換の度合いを段階的に変更できます。手動の三相スイッチと単相スイッチを使用します。

負荷時スイッチトランスは、負荷時スイッチトランスよりも多くの制御ステップと広い調整範囲 (最大±16%) を備えています。添付されたスキーム 電圧調整 変圧器の構成を図に示します。 1. HV コイルのタップのある部分を調整コイルと呼びます。

米。 1. 調整コイルの反転なし (a) および反転あり (b) の変圧器の調整の概略図: それぞれ 1、2 - 一次および二次巻線、3 - 調整コイル、4 - スイッチング デバイス、5 - 逆

可逆回路を採用することで、タップ数を増やさずに制御範囲の拡大を実現しました（図1、b）。反転スイッチ 5 を使用すると、調整コイル 3 をメインコイル 1 に接続したり、その逆に接続したりすることができ、これにより調整範囲が 2 倍になります。変圧器の場合、負荷時スイッチは通常中性点側で切り替えられるため、電圧クラスによって絶縁を低減して作ることができます。

MV または HV 側で実行される単巻変圧器の電圧調整を図に示します。 2. これらの場合、負荷時スイッチは、取り付けられている側の端子の全電圧に絶縁されます。

負荷スイッチング装置は、スイッチング中に動作電流回路を開閉するコンタクタ、無電流で接点が電気回路を開閉するセレクタ、アクチュエータ、限流リアクトルまたは抵抗器の主要部品で構成されます。

米。 2.単巻変圧器の調整方式: a — 高電圧側、b — 中電圧側

リアクトル（RNO、RNTシリーズ）と抵抗器（RNOA、RNTAシリーズ）のロードスイッチの動作シーケンスを図に示します。 3. コンタクタとセレクタの動作に必要な一貫性は、可逆スタータを備えたアクチュエータによって提供されます。

リアクトル負荷開閉器では、リアクトルは定格電流を流し続けるように設計されています。通常の動作では、リアクトルには無効電流のみが流れます。タップを切り替える過程で、調整コイルの一部がリアクトルによって閉じられていることが判明すると（図3、d）、閉ループを通過する電流Iが許容可能な値に制限されます。

米。 3. リアクトル (ag) と抵抗器 (zn) を備えたロード スイッチの動作順序: K1 ～ K4 — コンタクタ、RO — 制御コイル、R — リアクトル、R1 および R2 — 抵抗器、P — スイッチ (セレクタ)

非アーク反応器とセレクタは通常、変圧器タンク内に配置され、コンタクタは変圧器内の油のアーク発生を防ぐために別の油タンク内に配置されます。

抵抗スイッチの動作は、リアクトル負荷スイッチの動作と多くの点で似ています。違いは、通常の動作では抵抗が操作されるかオフにされ、抵抗に電流が流れないのに対し、スイッチングプロセス中は電流が 100 分の 1 秒間流れることです。

抵抗器は長期間の通電動作向けに設計されていないため、強力なバネの影響で接点の切り替えが急速に発生します。抵抗器はサイズが小さく、通常はコンタクタの構造部分です。

負荷時タップ切換器は、コントロール パネルから遠隔制御され、電圧調整装置から自動的に制御されます。ハンドルによる操作のほか、アクチュエータキャビネット内のボタン（ローカルコントロール）でもアクチュエータの切り替えが可能です。サービス担当者がライブハンドルでロードスイッチを切り替えることはお勧めできません。

各種ロードスイッチの1サイクルの動作時間は3～10秒です。スイッチング プロセスは、パルスの瞬間に点灯する赤いランプによって通知され、機構があるステージから別のステージへのスイッチング サイクル全体が完了するまで常に点灯し続けます。単一の開始パルスの持続時間に関係なく、ロード スイッチにはインターロックがあり、セレクターは 1 ステップだけ移動できます。スイッチング機構の動作が終了すると、リモート位置インジケータが動作を完了し、スイッチが停止した段階の番号を示します。

自動制御用に、負荷時スイッチング装置、変圧比制御用自動ユニット（ARKT）が提供されています。 自動電圧調整器のブロック図を図に示します。 4.

調整された電圧は、変圧器によって ARKT ブロックの端子に供給されます。さらに、TC 電流補償デバイスは負荷電流からの電圧降下も考慮します。ARKT デバイスの出力では、実行本体 I が負荷時のスイッチ アクチュエータの動作を制御します。自動電圧レギュレータの方式は非常に多様ですが、原則として、それらのすべてに図に示されている主要な要素が含まれています。 4.

米。 4. 自動電圧調整器のブロック図: 1 - 調整可能な変圧器、2 - 変流器、3 - 電圧変圧器、TC - 電流補償装置、IO - 測定本体、U - 増幅本体、V - 遅延本体時間、I - 実行本体、IP - 電源、PM - アクチュエーター

電圧調整装置のメンテナンス

回路ブレーカーのスイッチをある段階から別の段階に再配置することは、運用中にほとんど実行されません - 年に 2 ～ 3 回です (これはいわゆる季節電圧規制です)。ドラム式スイッチは、長期間スイッチを切らずに使用すると、接点ロッドやリングが酸化皮膜で覆われます。

このフィルムを破壊して良好な接触を実現するには、スイッチを移動するたびに、一方の端の位置からもう一方の端の位置まで事前に (少なくとも 5 ～ 10 回) 回転させることをお勧めします。

スイッチを 1 つずつ切り替えるときは、それらが同じ位置にあることを確認してください。スイッチドライブは、移動後にロックボルトで固定されます。

負荷時スイッチング デバイスは、常に自動電圧調整器をオンにして動作させる必要があります。負荷時のスイッチをチェックする場合、コントロール パネル上のスイッチの位置インジケータとスイッチのスイッチ アクチュエータの読み取り値がチェックされます。これは、さまざまな理由により、selsyn センサと selsyn 可能受信機の不一致が考えられるためです。 、これは位置インジケータのドライバです。また、すべての並列運転変圧器と各相の負荷スイッチの同じ位置を段階的に制御してチェックします。

コンタクタタンク内のオイルの有無は圧力計によって確認されます。オイルレベルは許容範囲内に維持する必要があります。オイルレベルが低いと、接点のアーク時間が許容できないほど長くなる可能性があり、開閉装置や変圧器にとって危険です。通常のオイル レベルからの逸脱は、オイル システムの個々のコンポーネントのシールが破損したときに観察されます。

コンタクタの通常の動作は、油温が -20 °C 以上であることが保証されています。温度が低いと、油が非常に濃くなり、コンタクタは重大な機械的ストレスにさらされ、破壊につながる可能性があります。さらに、スイッチング時間や電源供給時間が長くなることで、抵抗器が損傷する可能性があります。示された損傷を回避するには、周囲温度が-15°Cに低下したときに、コンタクタタンクの自動加熱システムをオンにする必要があります。

負荷スイッチング ドライブは、これらのデバイスの中で最も重要であると同時に、最も信頼性の低いユニットです。ほこり、湿気、変圧器の油から保護する必要があります。ドライブキャビネットのドアは密閉され、しっかりと閉じられている必要があります。