電気技師の工具 - ペンチ

クリップはいくつかの種類に分かれています。ゴムまたはプラスチックのチューブがクリップ上に配置されている場合、すべてのクリップは配線とみなされます。プライヤーのレバーは鋼クラス U7、U7A、7HF、8HF で作られています。トングを使用するときは、トングをより長く楽しむためにいくつかのルールを覚えておく必要があります。

ピンは銅などの柔らかい金属線に噛み込む可能性があります。ランダムな断面のアルミニウム。エンドミルは断面1mmを超える鋼線に食い込まないでください。硬い鋼の場合は、ペンチでワイヤーを噛むことをお勧めします。また、鋭角に配置してハンマーで切断するのが最善です。さらに、曲げると作業が簡単になります。切断されるワイヤのワイヤの断面が大きいほど、切断される対象物は端から切断の中央に近づく必要があります。

作業するときは、一方のハンドルを親指でナイフを持ち、もう一方のハンドルを人差し指、真ん中、そして名前なしでナイフを持ち、通常は小指をハンドルの間に置き、軽食の後でハンドルを離します。クリップがしっかりと「行く」場合は、小指と薬指を助けることができます。ハンドルを押すと、ジョーブレードが密着する必要があります。エッジ間の距離は OD mm を超えることはできません。カッター レバー、特に古いワイヤー カッターのレバーの間に指を挟まないように注意してください。ニッパーが時々皮膚を挟もうとする場合は、指をハンドルの端に近づけてください。

頻繁に使用すると、プライヤーのアームを接続する軸が磨耗します。はい、このプロセスを遅らせるには、車軸に潤滑油を塗る必要があります。軸とカッターレバーの間のクリアランスが大きすぎる場合は、軸を分散してみることができます。これを行うには、軸を手前にしてクランプをしっかりとしたベースの上に置きます。中心またはそれに近い領域にひげを生やし、ハンマーで強く叩いてくぼみを作ります。軸の反対側も同様に行います。これにより、地上高が低くなります。車軸とレバーの間。この試みが成功しなかった場合は、車軸を交換するか、新しいペンチを購入する必要があります。損傷した軸はドリルで除去されます。一本の釘は新しい車軸の材料として非常に適しています。その鋼は強度に非常に適しています。

多関節フライスも使用されます。その利点の 1 つは、実行時にワーク プライヤーのレバーにかかる最初の圧力が 2 倍になることです。しかし、実際にやってみるとわかるように、これらのクリップの端は高い負荷に耐えられず、動作中に亀裂が入る可能性があります。これは、そのようなツールが本質的に欠如していることです。ネイルクリップとサイドクリップがあります。一般に、サイドカッターで鋼製品を噛むことは禁止されており、柔らかい金属のみを扱うことができます。絶縁線を取り外すにはピンセットを使用すると便利です。噛み込みを良くするには、ピンがいつワイヤの絶縁体に噛み込むかを判断することが重要です。その後、ハンドルを握るのをやめてください。クリップしてワイヤーの皮をむき始めます。コアの材料である銅を剥がす際に傷を付ける必要はありませんが、これにより機械的破損につながる可能性があります。銅芯の直径が 0.5 ～ 0.8 mm を超えない場合、作業者はワイヤー ナイフの端で傷を付けないようにしてください。また、これにより静脈の断面積が減少し、強度が低下する可能性があります。 、しかし静脈の縦方向の骨折にも寄与します。

ペンチは切れ味が悪い場合は研ぐことができます。クリップがギザギザしていると、その機能を十分に発揮できません。確かに、ペンチに向かい合った 2 つの鋸歯状のエッジがある場合、これは実質的にワイヤに触れずに絶縁体を取り除くことで対処するのにも役立ちます。