損傷した 110 kV サーキットブレーカーの修理のための取り外し

開閉装置の 110 kV 接続のいずれかで壊れたスイッチが見つかった場合は、修理のためにそれを適切に取り外す方法を知っておく必要があります。

スイッチが壊れるとどんな症状が出るの？この場合、それはすべてスイッチングデバイスのタイプによって異なります。これなら サーキットブレーカー SF6の場合、その損傷の特徴的な兆候の 1 つは、SF6 ガス圧力の低下です。遮断器内の SF6 ガス圧力が許容値未満の場合、対応する遮断器は開閉動作を行うことができません。

オイルスイッチが破損すると、オイルレベルが最低レベルを下回ります。どちらの場合も、スイッチング動作が負荷または電圧下で実行されると、回路ブレーカーだけでなく、すぐ近くにある配電機器の要素にもより深刻な損傷が発生する可能性があります。

さらに、高電圧サーキットブレーカーの故障の兆候は、その種類に関係なく、次のとおりです。

• ブレーカードライブの故障。

• スプリングドライブスプリングの電磁駆動または電気モーターをオンまたはオフにするためのソレノイドの回路の完全性の違反。

• サポートおよびトラクションインシュレーターの完全性の違反。

• 外来ノイズ、パチパチ音、スイッチの通常の動作とは異なる音。

機器の検査中に 110 kV サーキットブレーカーのいずれかに故障が見つかった場合は、直ちに修理する必要があります。以下では、損傷した 110 kV サーキットブレーカーを修理のために取り外す手順を見ていきます。

前述したように、損傷したブレーカーでは無負荷または負荷操作を実行する必要があります。したがって、損傷したスイッチを修理する必要がある場合は、まずスイッチから電圧を除去してください。

この接続に負荷がかかっている場合は、取り外す必要があります。たとえば、この線は 110 kV 変電所の 1 つに電力を供給します。この電力線から負荷を取り除くために、この変電所で動作切り替えが行われます。

壊れたスイッチ リンクがその変電所に電力を供給している場合は、変電所の負荷を他の電力線に転送する必要があります。

負荷が除去されると、回路ブレーカーから電圧が除去されます。この場合、いくつかの方法があります。この接続のバスとライン断路器を切り離すことで電圧を除去することができます。

何らかの理由で断路器から電圧を除去できない場合は、この変電所の母線システム (セクション) を切断し、必要に応じて断路器 (スイッチ) を切断することによって、このスイッチから電圧を除去する必要があります。線路のもう一方の端。

たとえば、110 kV バス システムの 1 つの背後に 5 つの接続が固定されており、そのうちの 1 つの接続の回路ブレーカーから電圧を取り除く必要があります。この場合、壊れたブレーカーとの接続を除き、このバスバー システムのすべての接続が別のバスバー システムに再固定されます。

接続が再修正された後、バス接続スイッチがオフになり、故障したスイッチを含むバス システムから電圧が除去されます。

スイッチから電圧が除去されると、回路を分解する必要があります (事前に分解していない場合)。また、電圧が印加できるすべての側でこのスイッチを接地する必要があります。

修理作業中に壊れた回路ブレーカーとの接続を切断できない場合は、(可能であれば) バスバー スイッチを介して通電することができます。これを行うには、バスが損傷したスイッチから切り離され、ラインがバスバー システムに直接接続されます。

この場合、この 110 kV 送電線の保護機能は、損傷したブレーカーの保護設定に従って必要な保護パラメータに設定された母線ブレーカーによって実行されます。

このトピックについては、以下も参照してください。 110 kV 母線システムの修理の結論